Ficha comparativa
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| Volkswagen Touareg 3.0 V6 TSI HYBRID 333 CV | Lexus RX 450h Premium | Porsche Cayenne S Hybrid | |||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 84 730 € | 68 430 € | 88 526 € | ||||
| Precio sin impuestos | 66 325 € | 55 747 € | 69 296 € | ||||
| IVA | 18 % | 18 % | 18 % | ||||
| Impuesto de matriculación | 9,75 % | 4,75 % | 9,75 % | ||||
| Tarifa de: | 15/11/2011 | 15/01/2012 | 15/05/2011 | ||||
| Prestaciones y consumos homologados | ||||
| Velocidad máxima (km/h) | 240 | 200 | 242 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 6,5 | 7,8 | 6,5 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | -- | 27,0 | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | 8,7 | 6,5 | 8,7 | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 7,9 | 6,0 | 7,9 | |
| Consumo medio (l/100 km) | 8,2 | 6,3 | 8,2 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 193 | 145 | 193 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | Euro V | Euro V | |
| Dimensiones, peso, capacidades | ||||
| Tipo de Carrocería | Todoterreno | Todoterreno | Todoterreno | |
| Número de puertas | 5 | 5 | 5 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4795 / 1940 / 1709 | 4770 / 1885 / 1685 | 4846 / 1939 / 1705 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2893 / 1650 - 1670 | 2740 / 1630 - 1620 | 2895 / 1655 - 1669 | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,37 / 2,80 / 1,04 | 0,32 / -- / -- | 0,36 / 2,80 / 1,01 | |
| Peso (kg) | 2315 | 2185 | 2315 | |
| Tipo de depósito: | ||||
| * Gasolina (litros) | 85 | 65 | 85 | |
| Volúmenes de maletero: | ||||
| * Volumen con una fila de asientos disponible(litros) | 1555 | 1570 | 1690 | |
| * Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) | 493 | 446 | 580 | |
| Número de plazas / Distribución de asientos | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | |
| Motor de Combustión | ||||||||
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina | |||||
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 379 - 279 / 5500-6500 | 299 - 220 / -- | 379 - 279 / 5500-6500 | |||||
| Par máximo Nm / rpm | 580 / 3000-5250 | 0 / -- | 580 / 3000-5250 | |||||
| Situación | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero transversal | Delantero transversal | Trasero transversal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | |
| Número de cilindros | 6 - En V | 6 - En V | 6 - En V | |||||
| Material del bloque / culata | Aluminio / Hierro | Aluminio / Hierro | Aluminio / Hierro | |||||
| Diámetro x carrera (mm) | 84,5 - 89,0 | 94,0 - 83,0 | 84,5 - 89,0 | |||||
| Cilindrada (cm3) | 2995 | 3456 | 2995 | |||||
| Relación de compresión | 10,5 a 1 | 12,5 a 1 | 10,5 a 1 | |||||
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | |||||
| Alimentación | Inyección directa. Compresor. Intercooler | Inyección Indirecta | Inyección directa. Compresor. Intercooler | |||||
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | Sí | Sí | Sí | |||||
| Transmisión | |||||
| Tracción | Total | Total | Total | ||
| Caja de cambios | Automático, 8 velocidades | Automático, Múltiples velocidades | Automático, 8 velocidades | ||
| Tipo de mando | Selección | Selección | Selección | ||
| Tipo de Embrague | Convertidor de par | Sin embrague | Convertidor de par | ||
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal | Epicicloidal | Epicicloidal | ||
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |||||
| 1ª | 8,4 | 8,4 | |||
| 2ª | 14,7 | 14,7 | |||
| 3ª | 22,4 | 22,4 | |||
| 4ª | 28,9 | 28,9 | |||
| 5ª | 34,2 | 34,1 | |||
| 6ª | 41,2 | 41,3 | |||
| 7ª | 49,9 | 49,7 | |||
| 8ª | 60,1 | 59,8 | |||
| R | 10,3 | 10,3 | |||
| Chasis | |||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (360) | Disco ventilado (328) | Disco ventilado (360) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco (330) | Disco ventilado (309) | Disco ventilado (330) | ||
| Dirección: | |||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | Electrohidráulica | Eléctrica | Electrohidráulica | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | Sí | Sí | Sí | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | No | No | Sí | ||
| * Desmultiplicación dirección | 12,8 | 14,8 | -- | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | -- / 11,9 | 11,4 / 12,2 | -- / -- | ||
| * Vueltas de volante entre topes | -- | 2,79 | -- | ||
| Neumáticos delanteros | 255/55 R18 | 235/60 R18 | 255/55 R18 | ||
| Neumáticos traseros | 255/55 R18 | 235/60 R18 | 255/55 R18 | ||
| Llantas delanteras | 8,0 x 18 | 7,5 x 18 | 8,0 x 18 | ||
| Llantas traseras | 8,0 x 18 | 7,5 x 18 | 8,0 x 18 | ||