Ficha comparativa

Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 245 CV SE Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 255 CV SE
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 245 CV SE Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 255 CV SE
Precio e impuestos
Precio final con descuento 68 900 € (*) 72 750 €
Precio sin impuestos 52 696 € 54 802 €
IVA 16 % 18 %
Impuesto de matriculación 14,75 % 14,75 %
Tarifa de: 15/02/2010 15/12/2011
(*) Ya no está disponible como coche nuevo, o no lo está con estas condiciones de precio y equipamiento.

Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima (km/h) 193200
Aceleración 0-100 km/h (s) 9,38,9
Aceleración 0-1000 m (s) ----
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) ----
Consumo urbano (l/100 km) 11,29,8
Consumo extraurbano (l/100 km) 8,18,1
Consumo medio (l/100 km) 9,28,8
Emisiones de CO2 (gr/km) 243 230
Normativa de emisiones --Euro V
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno Todoterreno
Número de puertas 55
Largo / ancho / alto (mm) 4783 / 2004 / 17844783 / 2004 / 1784
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2745 / 1605 - 16122745 / 1605 - 1612
Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia -- / -- / --0,37 / -- / --
Peso (kg) 25352535
Tipo de depósito:   
* Gasóleo (litros) 84 84
Volúmenes de maletero:   
* Volumen con una fila de asientos disponible(litros) 2013 2013
Número de plazas / Distribución de asientos 5 / 2 + 35 / 2 + 3
Motor de Combustión
Combustible Gasóleo Gasóleo
Potencia máxima CV - kW / rpm 245 - 180 / 4000256 - 188 / 4000
Par máximo Nm / rpm 600 / 2000600 / 2000
Situación Delantero longitudinal Delantero longitudinal
Número de cilindros 6 - En V 6 - En V
Material del bloque / culata Hierro / Aluminio Hierro / Aluminio
Diámetro x carrera (mm) 84,0 - 90,0 84,0 - 90,0
Cilindrada (cm3) 2993 2993
Relación de compresión 16,0 a 1 16,1 a 1
Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Intercooler Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") NoNo
Transmisión
Tracción TotalTotal
Caja de cambios Automático, 6 velocidades Automático, 8 velocidades
Tipo de mando ----
Tipo de Embrague --Convertidor de par
Tipo de mecanismo ----
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
11,0
19,7
30,3
40,3
53,1
66,8
R 13,6
  Chasis
Suspensión delantera (estructura/muelle) Paralelogramo deformable / Resorte neumático Paralelogramo deformable / Resorte neumático
Suspensión trasera (estructura/muelle) Paralelogramo deformable / Resorte neumático Paralelogramo deformable / Resorte neumático
Barra estabilizadora (delante/detrás) No/No No/No
Frenos delanteros (diámetro mm) Disco ventilado (360) Disco ventilado (360)
Frenos traseros (diámetro mm) Disco ventilado (350) Disco ventilado (350)
Dirección:
* Tipo CremalleraCremallera
* Tipo de asistencia ----
* Asistencia en función de la velocidad
* Desmultiplicacion en función de la velocidad NoNo
* Desmultiplicación no lineal NoNo
* Desmultiplicación dirección ----
* Dirección a las cuatro ruedas NoNo
* Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) 11,5 / 11,911,5 / 11,9
* Vueltas de volante entre topes ----
Neumáticos delanteros 255/50 R19 255/50 R19
Neumáticos traseros 255/50 R19 255/50 R19
Llantas delanteras -- x ---- x 19
Llantas traseras -- x ---- x 19
 
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