Audi Q5 hybrid quattro 2.0 TFSI tiptronic 8 vel. - Ficha técnica

Audi Q5 hybrid quattro 2.0 TFSI tiptronic 8 vel. Audi Q5 hybrid quattro 2.0 TFSI tiptronic 8 vel. Audi Q5 hybrid quattro 2.0 TFSI tiptronic 8 vel.
Precio e impuestos
Precio final 57 400 €
Precio sin impuestos 46 762 €
IVA 18 %
Impuesto de matriculación 4,75 %
Tarifa de: 15/01/2012
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Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima (km/h) 222
Aceleración 0-100 km/h (s) 7,1
Aceleración 0-1000 m (s) --
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) --
Consumo urbano (l/100 km) 6,6
Consumo extraurbano (l/100 km) 7,1
Consumo medio (l/100 km) 6,9
Emisiones de CO2 (gr/km) 159
Normativa de emisiones Euro V
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Largo / ancho / alto (mm) 4 629 / 1 898 / 1 625
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2 812 / 1 625 - 1 620
Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia 0,32 / 2,65 / 0,85
Peso (kg) 1 985
Tipo de depósito:  
Combustible Gasolina (litros) 72
Volúmenes de maletero:  
Volumen con una fila de asientos disponible (litros) 1 480
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros) 460
Número de plazas / Distribución de asientos 5 / 2 + 3
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima CV - kW / rpm 245 - 180,0 / --
Par máximo Nm / rpm / --
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm 211 - 155 / 4300-6000
Par máximo Nm / rpm 350 / 1500-4200
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 4 - En línea
Material del bloque / culata Hierro / Aluminio
Diámetro x carrera (mm) 82,5 x 92,8
Cilindrada (cm3) 1 984
Relación de compresión 10 a 1
Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Motor Eléctrico
Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente Corriente alterna
Potencia máxima CV - kW / rpm 54 - 40,0 / --
Par máximo Nm / rpm 210,0 / --
Ubicación Delantero longitudinal
Tensión nominal (V) 266
Batería
Tipo Acumulador de iones de litio
Ubicación Trasera
Capacidad kWh 1,4
Capacidad útil kWh --
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático, 8 velocidades
Tipo de mando --
Tipo de Embrague Embrague multidisco bañado en aceite
Tipo de mecanismo --
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
7,7
11,5
17,1
21,6
28,1
36,1
43,0
54,1
R 10,9
Chasis
Suspensión delantera (estructura/muelle) Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal
Suspensión trasera (estructura/muelle) Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal
Barra estabilizadora (delante/detrás) Sí / Sí
Frenos delanteros (diámetro mm) Disco ventilado
Frenos traseros (diámetro mm) Disco
Dirección:  
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación dirección 15,9
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) -- / 11,6
Vueltas de volante entre topes --
Neumáticos delanteros 235/55 R19
Neumáticos traseros 235/55 R19
Llantas delanteras 8,0 x 19
Llantas traseras 8,0 x 19

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Más información sobre este modelo:
Audi Q5. Modelo 2009. Información general. por Alfonso Herrero (16/01/2012)
Audi Q5 hybrid quattro. Modelo 2011. Información general. por Alfonso Herrero (23/01/2012)
 
 
Alternativas al Audi Q5 hybrid quattro 2.0 TFSI tiptronic 8 vel.
 
 

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