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Suave, silencioso y económico, más que rápido
Si buscamos en nuestra
base de datos coches de cuatro puertas, entre 4,40 y 4,75 m de
longitud, y con motor Diesel entre 150 y 180 CV sólo sale uno
que cueste menos que el Volvo S60 D5: el Seat Toledo TDI 150. El Toledo
es un coche más pequeño por fuera y por dentro, no tiene
el grado de calidad aparente del Volvo, es mucho más rápido,
suena y vibra más, y cuesta mucho menos (ficha
comparativa).
El Volkswagen Passat Highline 2.5 V6 TDI cuesta más que
la versión normal del S60 D5, y algo menos que la versión
óptima. La relación entre precio y equipamiento del
Passat es más favorable, tiene control de estabilidad de
serie, es más grande interiormente, tiene un motor peor (consumo,
prestaciones y suavidad), su estabilidad y confort son más
o menos iguales, aunque el Passat va ligeramente más blando
de suspensión (ficha
comparativa).
 Dadas
las prestaciones del Passat TDI de cuatro cilindros y 130, constituye
una alternativa recomendable para el S60 D5. Quienes aspiren a la
suavidad y silencio que tiene el Volvo, en cambio, deben descartarlo
(ficha
comparativa).
No he probado aún el Audi A4 V6 TDI en versión de
155 CV, pero mucho tiene que haber mejorado al de 150 para ir como
va el Volvo S60 en prestaciones, consumo y ruido. Lo favorable al
A4 es que da más aspecto de calidad que el S60 D5, es posible
que la estabilidad del A4 sea mejor en carretera rápida,
ninguno de los dos destaca por espacio interior y el Audi tiene
mejor relación entre precio y equipamiento (ficha
comparativa).
El Mercedes C270 CDI tiene un motor de cinco cilindros tan bueno
o mejor de rendimiento que el del Volvo, suena algo más al
ralentí, tiene un grado más alto de calidad, más
seguridad activa, mejor equipamiento y cuesta 821.005 pesetas más
(ficha
comparativa).
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