Más equipamiento y nuevos motores
 Ya
están a la venta los nuevos Volvo S40 y V40; no cambiará
su denominación pero si su aspecto, equipamiento y gama.
Hay dos nuevos motores turbodiésel de inyección directa
con conducto común, de 115 ó 102 CV. El anterior turbodiesel
de 95 CV deja de montarse en este coche.
El motor de gasolina del T4 también se ha modificado. Aumenta
su cilindrada (93 cm3) pero tiene cifras idénticas de potencia
y par máximos.
Volvo anuncia un menor consumo de combustible. La gamaqueda compuesta,
por tanto, por cinco motores de gasolina (entre 109 y 200 CV) y
los dos Diesel (102 ó 115).
 Hay
disponible un nuevo cambio automático de cinco relaciones,
sólo para los motores de gasolina (salvo el 1.8i); este cambio
no está disponible para las mecánicas de gasóleo.
La suspensión delantera mantiene la misma estructura que
hasta ahora, pero Volvo la ha modificado, con objeto de conseguir
un mejor resultado en carreteras en mal estado. Estos cambios han
provocado un aumento de la distancia entre ejes y de la anchura
del delantero. Volvo no ha aprovechado estos cambios para dotar
al S40 y V40 con control de estabilidad; queda, por tanto, en desventaja
con relación a otros modelos de su clase que existen ya en
el mercado y lo tienen, y también con algunos competidores
que aparecerán próximamente (Mondeo, Laguna o Xantia,
entre ellos).
El diseño ha cambiado ligeramente tanto en el exterior como
en el interior. Se pueden apreciar pequeñas modificaciones
en el cuadro de mandos, la consola central del salpicadero y las
tapicerías.
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