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Más cerca de los mejores
El Volvo S60 está construido con la plataforma de S80 y
V70 que ha sido acortada para adaptarse a las nuevas necesidades.
Su distancia entre ejes es 2,72 m, menor que la de éstos
y semejante a la de un BMW Serie 3. La rigidez
torsional del bastidor es 20.000 Nm/grado (el doble que el V70
y un 25% más que el S80) está al nivel de los mejores
coches de este tamaño (pincha
aquí para ver la rigidez torsional de distintos modelos).
Como en el S80 y en el V70, la suspensión delantera es McPherson
y la trasera un paralelogramo
deformable de tipo multibrazo. La suspensión está
equipada con un sistema que limita el cabeceo
al acelerar o frenar fuertemente (también reduce la inclinación
de la carrocería) , y favorece la estabilidad al frenar en
curva, ya que —en ese caso— adopta divergencia en las
ruedas delanteras y convergencia en las traseras. Otros sistemas
de seguridad activa son el antibloqueo de frenos (ABS)
con repartidor
electrónico de frenada (EDB), que son de serie. El control
de tracción (STC) es de serie en las versiones turbo
y el control
de estabilidad (DSTC) es opcional en todas las versiones.
El Volvo S60 se puede adquirir con dos niveles de acabado diferentes,
por una parte con equipamiento stándar y en segundo lugar
una versión más equipada denominada Optima, que incluye
un paquete de opciones a un precio más bajo que si optásemos
por ellas individualmente. El Volvo S60 se puede equipar con dos
tamaños de llantas, diferentes dependiendo del motor. Las
llantas más grandes tienen 17 pulgadas, con neumáticos
225/45 R17. Algunas versiones tendrán llantas de 15 pulgadas,
pero la mayoría serán de 16.
Las plazas delanteras están equipadas con cinturones de
seguridad con pretensores y limitadores de carga que complementan
al airbag dual para todas las versiones (pincha
aquí si quieres leer más información sobre
el Airbag Dual). También tienen —de serie en todas
las versiones— el sistema de protección contra latigazos
cervicales Whips,
que consiste en q ue
el respaldo de asiento cede ante una presión extrema, producto
de que el coche sea golpeado por detrás. Para protección
en caso de choque lateral hay airbags laterales en los asientos
y la cortinilla hinchable para la cabeza, rediseñada para
adaptarse a la nueva carrocería. Todos los Volvo tienen airbag
de cortinilla para las plazas delanteras y traseras salvo el V70,
que sólo lo tiene para las delanteras. En algunas áreas
se han instalado acolchados adicionales de absorción de energía.
El S60 es el primer Volvo que equipa el denominado «Volvo
on Call», que es un sistema para conocer la posición
del coche en cualquier momento. Se basa en la interacción
entre el sistema de navegación GPS
y la telefonía móvil. En caso de accidente, el teléfono
móvil envía un mensaje SMS a un operador «Volvo
on Call», si no hay respuesta desde el coche, el operador
comunica la posición del coche a una ambulancia o autoridades
de tráfico.
Este sistema tiene otras aplicaciones, como una alarma contra
asaltos que se acciona con un botón, conexión con
servicios de ayuda en carretera, seguimiento del coche si ha sido
robado o desbloqueo de las puertas, si se han cerrado accidentalmente
con las llaves dentro o si el propietario pierde las llaves. En
éste último caso, el operador se pone en contacto
con el teléfono integrado del coche, que a su vez activa
el sistema eléctrico del coche para que abra las puertas.
Todo esto, no obstante, sólo funcionará en los países
donde haya una red para recibir la llamadas y atenderlas.
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