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El XC90 Sport se diferencia del resto de modelos de la gama
porque tiene cambios que le dan un aspecto más dinámico
y cambios en las suspensiones, dirección y en las ruedas
para darle más estabilidad en carretera. Actualmente
no está previsto que se venda en España; en aquellos
países donde se venda, estará disponible con tres
motores, dos de gasolina y un Diesel, que ya tienen el resto
de los XC90.
El Diesel «D5» tiene cinco cilindros y 2,4 l
de cilindrada. Su potencia es 185 CV. Los de gasolina son
un seis cilindros en línea de 3,2 l y 238 CV (más
información) y un V8 de 4,4 l y 315 CV (desarrollado
por Yamaha, más
información). Todos los motores van colocados en
posición longitudinal. Las versiones del XC90 Sport
tienen las mismas prestaciones y el mismo consumo medio homologado
que las otras versiones del XC90 que no tienen acabado «Sport».
 Los amortiguadores y las barras estabilizadoras son más rígidas, lo que sirve para mejorar las reacciones en curva. La dirección tiene un ajuste diferente para que tenga mejor respuesta, aunque no es más rápida.
Otra característica del XC90 es que tiene de serie llantas de 19 pulgadas de diámetro con neumáticos 235/50. Un efecto de estas ruedas es que el Volvo XC90 Sport pierde capacidad para girar: el «Sport» tiene 2,7 en lugar de 2,6 vueltas que tienen el resto de los XC90. Por esta razón, el diámetro de giro entre bordillos pasa de 12,5 m a 13,1 m.
El XC90 Sport tiene de serie la suspensión trasera autonivelante «Nivomat». Esta suspensión es una opción para el resto de las versiones del XC90, donde se puede adquirir por separado o como un elemento obligado al añadir la opción de la tercera fila de asientos.
 Estará
disponible en color rojo («Passion Red»), que
no pueden tener otros XC90. Además, exteriormente se
diferencia por las llantas, porque tiene arcos de rueda algo
más grandes que el resto de las versiones, por la doble
salida de escape cromada y porque hay ciertos detalles de
la carrocería que tienen un acabado plateado en lugar
de cromado. Los estribos de la carrocería son distintos
que los del resto de la gama y están fabricados en
acero inoxidable.
El XC90 Sport no tiene de serie barras en el techo, pero las podrá llevar como opción.
El volante tiene un diseño distinto y éste y la palanca de cambios van forrados en cuero perforado. Los asientos tienen una sujeción lateral superior a la que tienen el resto de lo XC90 y van forrados en cuero de dos tonalidades. Los indicadores de la instrumentación tienen un cerco de color metálico y un fondo azul brillante.
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