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Mejor pero caro
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| Mejoras
en seguridad activa y pasiva |
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Todos los Passat tienen de serie control
de estabilidad (ESP), además de antibloqueo de frenos (ABS),
control de tracción (ASR) y control electrónico de la fuerza de
frenado (EBV).
Los airbag
frontales y laterales delanteros son también de serie en todas las
versiones (en la anterior versión del Passat también). Los de cabeza
y laterales traseros se pueden montar de manera opcinal (antes no
estaban disponibles).
Otro elemento que influye en la seguridad es la rigidez de la carrocería.
Volkswagen ha realizado pequeños cambios que incrementan la rigidez
torsional hasta 20.000 Nm/grado (igual que un Volvo S60 y un
BMW serie 3).
 Las
suspensiones no han recibido ninguna modificación, así pues, la
delantera es un paralelogramo
deformable de cuatro brazos y barra
estabilizadora y la trasera tiene ruedas tiradas por brazos
que están unidos por una barra
de torsión. Sin embargo las vías
ahora son un poco más anchas (1.515 mm en ambos ejes frente a 1.498
delante y 1.500 detrás de la versión anterior) y la batalla
sigue siendo la misma (2.703 mm).
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