Un motor muy bueno para el New Beetle Cabriolet
 Volkswagen
lanza al mercado una versión más potente de su descapotable
New Beetle Cabriolet. Tiene el motor turboalimentado de 1,8 litros
en versión de 150 CV, que ya estaba disponible en el New
Beetle cerrado y que inicialmente sólo estaba previsto montar
en los Cabriolet destinados al mercado americano. Alcanza la potencia
máxima a 5.800 rpm y tiene un par máximo de 220 Nm
entre 2.000 y 4.200 rpm.
Es la última incorporación hasta la fecha de este
motor a un modelo. El grupo Volkswagen lo está sustituyendo
por el 2,0 litros atmosférico en los modelos de nueva aparición.
Sólo lo mantienen algunos modelos (Alhambra, Ibiza, New Beetle,
Passat, Sharan, Superb o TT) con una estructura que lleva tiempo
en el mercado.
Con 4,09 metros de longitud resulta claramente más corto
que otros modelos descapotables de cuatro plazas y precio semejante,
como el Opel Astra Cabriolet (4,27 metros), el Peugeot 307 CC (4,34
metros) o el Renault Coupé-Cabriolet (4,35 metros). Su anchura
es 1,72 metros y su altura, 1,50 metros. Pesa 1.370 kg.
Tiene un cambio manual de cinco velocidades. Volkswagen anuncia
una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos, una velocidad
máxima de 202 km/h y un consumo medio de 8,1 litros cada
100 kilómetros. Es más rápido en aceleración
y gasta menos que los modelos citados, como se puede ver en esta
tabla. A cambio es el que menor velocidad máxima desarrolla.
 De
serie dispone de elementos como sistema de protección antivuelco,
control de estabilidad y antibloqueo de frenos con bloqueo electrónico
del diferencial, aire acondicionado, volante, pomo de la palanca
de cambio y empuñadura del freno de mano de cuero, deflector
de aire y neumáticos 205/55 R16. Opcionalmente se le puede
incorporar tapicería de cuero, faros de xenón, sistema
de control de distancia de aparcamiento, preinstalación de
teléfono móvil y neumáticos 225/45 R17.
Tiene un precio de 28.560 euros. Queda entre los más caros
de los modelos comparables, por encima del Renault Coupé-Cabriolet
2.0 (desde 21.315 euros) y el Peugeot 307 CC 2.0 16V (24.300 euros),
y al nivel de un Opel Astra Cabrio Bertone 2.2 16V (28.360 euros).
El Renault Coupé-Cabriolet y el Peugeot 307 CC tienen techo
rígido plegable que queda oculto en el maletero; el VW New
Beetle y el Opel Astra lo tienen de lona.
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