Amplio, funcional y costoso
Es un coche muy espacioso para su tamaño;
los que son más grandes por dentro también lo son
por fuera.
Tiene una altura interior grande en las dos filas de asientos.
La ventaja de esta altura es doble, al margen de la sensación
de desahogo que dé: primero, es apropiada para las personas
más altas; segundo, es más fácil permanecer
en el interior de cualquier manera que no sea sentado (por ejemplo,
al colocar a un niño en su silla). El espacio para las piernas
delante es algo justo para las personas más altas y el espacio
que hay detrás es variable.
 El
asiento trasero se puede desplazar 16 cm de una forma sencilla (un
tirador en la parte frontal del asiento). Con el asiento en la parte
más retrasada, queda un espacio para las piernas muy amplio,
mayor que el de la mayoría de utilitarios y comparable al
de coches medio metro mayores que el Yaris. En esas condiciones,
el maletero sirve para poco porque apenas tiene fondo, aunque su
volumen (205 l) no es menor que el de otros coches de su tamaño.
Si se desplaza el asiento completamente hacia delante para ganar
el máximo de maletero, lo que resulta casi inútil
son las plazas traseras, aptas en ese caso para una silla de niño
de Grupo 0 ó 1, y poco más. El maletero en esas condiciones
tiene 305 l de volumen, que es mucho.
El puesto de conducción tiene tres carencias: que el asiento
no se puede ajustar verticalmente, que el volante no se puede ajustar
longitudinalmente y que los espejos se ajustan manualmente. Esto
último no es un problema, salvo que el coche lo usen asiduamente
personas que los colocan de manera distinta.
 A
la instrumentación le faltan cosas que pueden ser útiles,
como un termómetro de agua. En su lugar, hay un testigo que
permanece encendido un tiempo mientras el motor está muy
frío, pero se apaga antes de que el motor verdaderamente
haya llegado a una temperatura adecuada de funcionamiento. La instrumentación
está proyectada en un hueco que hay dentro del centro del
salpicadero. No me ha gustado el velocímetro, que es digital;
ni el tacómetro, que es analógico (una escala de luces)
pero menos visible que de aguja. La instrumentación está
complementada con un ordenador, que forma parte del equipo de serie.
La ventilación me ha parecido muy buena. Aunque no esté
conectado el ventilador ni el coche vaya rápido, puede entrar
una gran cantidad de aire exterior. Las salidas de ventilación
en el salpicadero permiten que tanto el conductor como el pasajero
delantero esquiven la corriente de aire, si quieren. Aunque el coche
es voluminoso interiormente, el aire se renueva bien y no es fácil
que se empañe, aunque se deje dentro una gabardina mojada,
por ejemplo.
Está muy bien provisto de huecos para dejar cosas de diferente
tamaño, o bien para llevarlas guardadas. Hay dos guanteras,
una útil para cosas pequeñas y la otra más
bien voluminosa; dos huecos muy prácticos a cada lado de
la consola; y huecos en las puertas (amplios), entre los asientos
y bajo el volante.
El interior es algo tosco de presentación, pero da impresión
de calidad. Gran parte del revestimiento está hecho con plástico
de tacto duro, pero bien terminado. No he encontrado ninguna pieza
mal sujeta o con los bordes mal acabados. Después de ir rápido
por carreteras muy bacheadas, no ha aparecido ningún ruido.
Casi todas las piezas móviles tienen buen tacto y sonido.
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