Ligeros cambios
de aspecto y mecánicos
El Toyota MR2 tiene ahora una caja de cambios de
seis velocidades, bien manual o bien automática con mandos
secuenciales (en la palanca y en el volante). Esta sexta velocidad
sirve para circular a un régimen relativamente bajo, para
reducir el ruido procedente del motor o para bajar el consumo en
determinadas ocasiones.
La sexta velocidad tiene un desarrollo de 38,4 km/h
cada 1.000 rpm. Es un desarrollo
de transmisión muy largo, a régimen de potencia
máxima (6.400 rpm) teóricamente iría a 246
km/h. La quinta velocidad del nuevo modelo es más larga que
la quinta del anterior: pasa de 30,3 km/h cada 1.000 rpm a 34,2
km/h en el modelo actual.
 Las
ruedas traseras tienen ahora más diámetro y unas llantas
de 16 pulgadas de diámetro (las delanteras siguen siendo
de 15").
Las traseras son 215/45 R16; frente a las 205/50
R15 V del modelo anterior, tiene un 2,3% más de desarrollo.
Las delanteras siguen siendo 185/55 R15.
La suspensión trasera es distinta y el tarado
de los amortiguadores ha sido revisado. Todos los MR2 tienen un
autoblocante Torsen.
No varían la velocidad máxima (210
km/h) ni el consumo medio (10,1 litros cada 100 km). Ha perdido
ligeramente en aceleración. La versión con cambio
manual acelera de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos, frente a los 7,9
del modelo anterior. La versión con cambio automático
tarda 9,3 segundos en la misma medición y también
es una décima más lenta que antes.
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