Cómodo
y amplio
Las cualidades que me han parecido más sobresalientes
de este Toyota Corolla son el confort que dan las suspensiones y
lo bien que aíslan a los pasajeros de la carretera.
A pesar de su suavidad, no se aprecian rebotes descompensados (entre
la fase de extensión y compresión de la suspensión)
de la carrocería, ni parece coche pesado (en realidad es
un coche ligero), algo que sí se puede llegar a notar en
un Mégane,
Fiat
Stilo, Golf
o Peugeot
307. Tampoco se nota tan manejable en carreteras con curvas
como un Focus (claramente más duro de suspensión y
con un tacto más directo) o un Nissan
Almera (aunque es más pesado).
Sí se puede apreciar un amplio movimiento de balanceo en
las curvas, si se toman a fuerte ritmo, y un cierto rebote de las
ruedas cuando el es muy irregular, dada la suavidad de la suspensión.
 Sus
reacciones en carreteras se caracterizan por la facilidad de conducción
y los dóciles movimientos que tiene en todo momento, pero
no es de los más estables, ni es de los que transmiten muchas
sensaciones a su conductor. En condiciones de conducción
normal y rápida, el Corolla sigue bien la trayectoria que
marcan las ruedas delanteras; si los apoyos son muy fuertes tiende
apreciablemente a subvirar.
Puede llegar a cerrar la trayectoria muy suavemente si hay deceleración
en curva al pisar el freno o al hacer un gesto brusco con el volante.
No es muy sensible a levantar el pie del acelerador en plena curva;
el motor no tiene mucha capacidad de retención. No puede
tener control
de estabilidad, lo que da ventaja en seguridad
activa a aquellos rivales que sí lo tengan.
Otros factores que hacen de su conducción algo sencillo
es el excelente tacto del pedal del freno y la suave asistencia
de la dirección eléctrica. Sin embargo, al frenar
fuerte y rápido a más de 90 –100 km/h nuestro
Corolla tendía a perder la trayectoria hacia la derecha,
y era necesario corregirla con el volante. No es exclusivo de nuestra
unidad de pruebas; al Toyota
Corolla D4-D de 110 CV le pasaba lo mismo.
La palanca de cambios tiene recorridos cortos y buen accionamiento.
En ocasiones tuve problemas para hacer rápidas reducciones
de quinta a cuarta velocidad. |
