Mucho mejor que el anterior Corolla y en la línea de sus rivales

El nivel de terminación del Corolla D4-D me ha parecido destacable. Todos los elementos tienen un buen ajuste, una presentación atractiva y unos materiales que parecen muy buenos. La parte superior del salpicadero y de las puertas está realizada con un plástico mullido de agradable tacto.

El plástico utilizado en la parte inferior es duro, pero tiene una buena presencia y un cuidado remate. Tanto el volante como el pomo del cambio están forrados en cuero y tienen un agradable tacto. Hay huecos, como los de la consola, que están tapizados interiormente con algo parecido a terciopelo. Por nivel de acabado me parece mejor que modelos como el Ford Focus, el Honda Civic, el Nissan Almera, el Peugeot 307 o el Seat León.

El Corolla D4-D 5p 110 CV Sol tiene de serie prácticamente todo lo exigible en un coche de su categoría, pero no tiene o no puede tener elementos que sí se ofrecen en otros modelos similares. Por ejemplo, le falta control de estabilidad, faros de xenón, faros antiniebla, limpiaparabrisas y luces de conexión automática, airbag de protección de cabeza, programador de velocidad o retrovisores exteriores con plegado eléctrico.

En España, tampoco puede llevar un navegador con pantalla LCD en color (sí está disponible en otros mercados). A cambio, en los concesionarios Toyota se ofrece como accesorio un navegador integrado en el equipo de audio que tiene un precio de 1.078 € mas el montaje.

Entre los elementos que sí lleva de serie, cabe reseñar el climatizador automático, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas (todos se abren y cierran por un sólo toque, algo que resulta muy práctico y cómodo), radio con CD, ordenador de viaje (con medición del consumo instantáneo, consumo medio y velocidad media) y doble cuentakilómetros parcial. Tabla comparativa de precio y equipamiento con sus posibles alternativas.