Respecto a la habitabilidad, hay dos cosas que destacan en esta carrocería de cinco puertas del Swift: una es lo sencillo que resulta entrar en el coche, y la otra, la sensación de amplitud que transmite, a pesar de no ser uno de los más amplios.

Lo primero se debe al diseño de las puertas, particularmente las que dan acceso a las plazas traseras, que tienen bastante altura. De este modo, es fácil acceder sin tener que doblar la espalda y el cuello hacia delante, algo que agradecerán las personas más altas.

Lo segundo (la sensación de amplitud que da) lo causa la posición del parabrisas, que está, tanto en la parte inferior como en la superior, muy adelantado. En este sentido, parece más un monovolumen que un turismo.

Los asientos tienen un relleno suficientemente firme para que no resulten fatigosos en viajes largos. Para mi gusto, la banqueta de los delanteros es algo corta, aunque no más que en otros coches similares. El respaldo es amplio y sujeta suficientemente bien la espalda mientras circulemos sin forzar el ritmo.

El volante sólo tiene ajuste vertical. A pesar de ello, no queda demasiado alejado del cuerpo, aún con el asiento en la posición más retrasada.

Las plazas traseras son generosas en espacio para las piernas. Además, hay un hueco debajo de los asientos delanteros para poder meter los pies. Lo que no hay es anchura suficiente para llevar a tres adultos (al menos de forma cómoda durante un trayecto largo) pero sí tres niños o dos adultos y un niño.

Se echa en falta una banqueta de tipo deslizable (como la que tienen el smart forfour o el Toyota Yaris) que permita ganar espacio en el maletero cuando no se ocupan las plazas traseras. Éste es más alto que largo y está iluminado. Tiene una capacidad de 213 l, que es poca comparándola con modelos semejantes. No tiene ganchos para sujetar una red ni toma de corriente adicional.

La bandeja que lo cubre es rígida y no está unida al portón, por lo tanto hay que levantarla y bajarla con la mano. El suelo del maletero está varios centímetros por debajo del borde de carga.