Más largo pero igual de estrecho
 Škoda
ha equipado sus Fabia Combi con un buen número de elementos
y sistemas electrónicos que mejoran su nivel de seguridad
activa y pasiva, superando con una puntuación de cuatro estrellas
las exigentes pruebas de choque Euro NCAP
a una velocidad de 64 km/h (los ensayos de choque según las
normas en vigor se realizan a una velocidad de 48 km/h).
La seguridad activa
se ha reforzado con ABS
y repartidor electrónico
de la fuerza de frenada (EBV) disponible en todos los Fabia
Combi (de serie en los modelos altos de gama) y con un sistema electrónico
de control de tracción
(ASR) para las versiones más potentes. El Fabia con el motor
2.0 de 115 CV añadirá entre sus elementos opcionales
el control de estabilidad
(ESP) a lo largo del primer semestre del año 2001.
 La
seguridad pasiva
se ha rematado con airbag
de conductor de serie en las versiones Classic, doble airbag frontal
en los Combi Comfort y Elegance y airbag lateral delantero opcional
en todos los modelos. Hay reposacabezas en las plazas delanteras
y traseras (el reposacabezas central trasero será un elemento
opcional) y los cinturones de seguridad delanteros se regulan en
altura y tienen tensores
de emergencia pirotécnicos. Tan sólo se echa en
falta un cinturón de seguridad de tres puntos en la plaza
central posterior.
Puestos al volante, el Fabia Combi resulta agradable de conducir
en todas las versiones: el cambio tiene un accionamiento rápido,
su dirección electrohidráulica un grado de asistencia
acertado, los frenos un buen mordiente y las suspensiones un adecuado
compromiso entre la estabilidad y el confort. Los Fabia Combi han
sido equipados con unos amortiguadores
y unas barras estabilizadoras
ligeramente más duros que los Fabia berlina (algo más
ligeros). Las leyes de amortiguación varían también
levemente entre las distintas versiones, teniendo una amortiguación
algo menos flexible los Combi más potentes (2.0 y 1.9 TDi).
He tenido ocasión de probarlos en tramos de carretera con
buen asfalto y en tramos con firme bacheado, en ambas circunstancias,
los Fabia Combi han mostrado una buena estabilidad y unas reacciones
muy progresivas que transmiten confianza al conductor, si bien,
como en otros modelos del Grupo Volkswagen, las suspensiones parecen
un poco suaves en extensión, lo que provoca a veces más
rebotes de la cuenta.
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