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Altas prestaciones, bajo consumo
y poco espacio interior
El Toledo no destaca en habitabilidad, comparado
con otros modelos de tamaño similar. El interior es más
estrecho y limita su amplitud para cinco adultos. En las plazas traseras
se acomodan dos personas de talla alta algo justos de espacio; es
uno de los modelos de su categoría que menos sitio ofrece para
las piernas y tiene menor altura libre al techo. Hay espacio suficiente,
pero otros modelos de similar tamaño son más amplios.
El pasajero central es el que tiene menos posibilidades
de encontrarse cómodo. Esto se debe a dos aspectos: que el
diseño de la banqueta y el respaldo trasero está mejor
acondicionado para el confort de dos ocupantes y que el prominente
abultamiento que hay en el suelo limita el espacio para los pies
del pasajero central. La banqueta del asiento trasero es un poco
corta. El Toledo 1.9 TDI 150 CV Signa tiene tres reposacabezas detrás,
pero el cinturón de seguridad no es de tres puntos en la
plaza del medio.
 El
Toledo TDI 150 CV con el acabado Signa lleva de serie dos asientos
para niños que se colocan muy fácilmente al estar
integrados en la banqueta. Detrás hay también un lector
de mapas doble y una práctica cortinilla enrrollable para
la luna.
Tiene el maletero más grande de su categoría,
junto con el Opel Vectra (ambos de 500 litros). Sólo es criticable
que la boca de llenado es algo pequeña y limita el acceso;
el anterior Toledo de cinco puertas se cargaba mejor. Bajo el piso
hay una rueda de repuesto de buen tamaño, herramientas, gato,
triángulos de emergencia, botiquín y lámparas
de recambio. En el maletero también hay una toma de corriente
adicional (12 voltios). La posibilidad de abatir el asiento trasero
por partes (60/40) amplía las posibilidades de carga del
SEAT Toledo.
El puesto de conducción sería muy cómodo
si no fuera porque los asientos son muy blandos y acaba uno recolocando
el cuerpo permanentemente con la sensación de que se "hunde"
en el asiento. El volante, forrado en cuero, es regulable en altura
y distancia y tiene un corte deportivo muy agradable de empuñar.
También se puede ajustar en altura el asiento y el cinturón
de seguridad. Todos los mandos se accionan fácilmente y hay
numerosas guanteras que resultan muy prácticas en el uso
cotidiano. La instrumentación es sencilla, se lee bien y
está completada con un ordenador de viaje que indica el consumo
medio, consumo instantáneo, velocidad media, autonomía,
tiempo de recorrido y temperatura exterior. También hay una
pantalla adicional que indica las funciones de la radio.
Los faros de doble parábola dan una buena
iluminación, aunque su amplitud de campo es mejorable. No
ayudan en este punto los faros antiniebla, que ofrecen una iluminación
muy pobre.
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