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Cuatro ruedas motrices en el
León Diesel más potente
 SEAT
añade a su oferta el León 1.9 TDi 150 CV 4. La principal
novedad de esta versión es que tiene tracción total
conectable automáticamente (mediante un embrague Haldex).
Hasta el momento, este motor Diesel de 150 CV
sólo estaba disponible para el León, con tracción
en las ruedas delanteras.
No tiene competencia fuera del grupo Volkswagen. El único
coche que tiene potencia similar, tamaño semejante y motor
Diesel es el Volkswagen Golf 1.9 TDi 150 CV 4Motion; el Audi A3
1.9 TDi 130 CV Quattro sólo tiene 131 CV.
Por el momento, desconocemos con qué niveles de equipamiento
se puede adquirir (el León TDi 150 CV con tracción
delantera sólo está disponible con acabado «Sport»)
y el precio.
El sistema de tracción total Haldex, supone un incremento
de peso de unos 140 kg, por lo que el León 1.9 TDi 150 CV
4 pesaría unos 1.516 kg, que es mucho (un Audi A3 5p 1.9
TDI 130 CV quattro pesa 1.320 kg y un Volkswagen Golf 5p 1.9 TDI
150 CV 4Motion 1.396 kg).
 SEAT
también anuncia pequeños cambios de equipamiento al
resto de la gama León; el ABS
es de serie en toda la gama; el acabado «Sport» tiene
llantas de aleación de 16 pulgadas y neumáticos 205/55
R16 y radio con lector de CD. También es común a toda
la gama (acabados Stella, Sport y Signa) nuevas tapicerías
y dos nuevos colores; «Beige Niebla» y «Azul Anna».
SEAT deja de comercializar el León 4 Cupra (motor V6 y 204
CV) y lo sustituye por el Sport FR («Fórmula Racing»),
que básicamente tiene la misma carrocería, pero con
menos equipamiento interior (no lleva asientos Recaro de serie ni
los distintivos «Cupra»). Hay cuatro variantes del Sport
FR: motor 1.8 T en versión de 180 CV con tracción
delantera y tracción total; motor TDI 150 con tracción
delantera; y motor TDI 150 con tracción total. Se mantiene
el Cupra R, con motor de 210 CV y tracción delantera.
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