| Un
Diesel deportivo sin competencia  No
hay en el mercado ningún Diesel como este Ibiza, atendiendo a su relación
entre precio y prestaciones. Cualquier otro utilitario Diesel cuesta menos, pero
no es tan rápido. Otros coches de mayor tamaño y precio, como el
Alfa Romeo 147 JTD o el Focus TDCi, tampoco llegan al nivel de prestaciones del
Ibiza.
Para encontrar coches Diesel que tengan prestaciones similares hay
que buscar modelos tales como el Volkswagen
Golf TDi de 150 CV (éste algo más rápido), Audi
A3 TDi 130 CV o BMW
Compact 320 td 150 CV, cualquiera de ellos son mucho más caros y grandes
que el Ibiza. Por tanto, para quien las prestaciones y el consumo sean
una prioridad y esté dispuesto a llegar a los 15.610 € que cuesta,
es la mejor alternativa posible. Quien quiera este nivel de prestaciones pero
valore más un precio de compra bajo que un consumo bajo, por menos dinero
tiene deportivos de gasolina igual de rápidos, como el Fiat
Punto HGT ó el Peugeot
206 GTI.
 Este
Ibiza me parece recomendable sólo para quien quiera un coche
de bajo consumo y muy rápido y, además, acepte una
suspensión poco flexible. El Ibiza TDi de 100 CV, tiene disponible
una suspensión más suave, en el acabado Stella y Signa.
El interior presenta características claramente mejores
que la mayor parte de los utilitarios, como el puesto conducción. Aún
así, una persona de 1,92 m de altura que se sentó en el coche, me
dijo que echaba en falta poder ir un poco más bajo, puesto que el espejo
retrovisor y la parte superior de la luna delantera le quedaba muy cerca del campo
de visión. Por lo demás, es más aconsejable que otros para
personas altas. Los asientos tienen un mullido firme y sujetan bien el cuerpo.
Los mandos de la climatización quedan un poco bajos; hay
que retirar la vista de la carretera para manejarlos. Aunque la
mayor parte del salpicadero parece correctamente hecho, he comprobado
(después de una semana de uso) que tiene una superficie tan
rugosa que es difícil de limpiar y tiende a acumular polvo
y otras pequeñas partículas.
 Por
dentro no es muy ancho; el aspecto donde el Ibiza deja notar que es más
grande (3,95 m) que otros utilitarios con los que compite, es en altura hasta
el techo y en espacio para las piernas de los ocupantes traseros.
El SEAT
Ibiza TDi 1.9 130 CV tiene de serie faros antiniebla, retrovisores regulables
eléctricamente y con antiempañamiento, volante, pomo del cambio
y palanca del freno de mano forrados en piel, asientos deportivos, ABS, control
de tracción (TCS), ordenador de a bordo, esferas del cuadro de instrumentos
con fondo de color blanco y llantas de aleación de 6Jx15 pulgadas con neumáticos
195/55. El aire acondicionado y los airbags laterales son una opción. El
SEAT Ibiza Tdi de 130 CV está
a la venta con carrocería de tres puertas (15.610 €) o de cinco puertas
(16.193 €), sólo con acabado Sport. | 
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