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SEAT Ibiza 1.9 TDi Sport 130 CV
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Prueba: Volkswagen Polo TDI 100 CV
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(17-01-01)

 

SEAT Ibiza 1.9 TDi Sport 130 CV Enrique Calle
30-04-02
Primera página Imágenes Mediciones Precio, ficha y equipamiento

Un Diesel deportivo sin competencia

No hay en el mercado ningún Diesel como este Ibiza, atendiendo a su relación entre precio y prestaciones. Cualquier otro utilitario Diesel cuesta menos, pero no es tan rápido. Otros coches de mayor tamaño y precio, como el Alfa Romeo 147 JTD o el Focus TDCi, tampoco llegan al nivel de prestaciones del Ibiza.

Para encontrar coches Diesel que tengan prestaciones similares hay que buscar modelos tales como el Volkswagen Golf TDi de 150 CV (éste algo más rápido), Audi A3 TDi 130 CV o BMW Compact 320 td 150 CV, cualquiera de ellos son mucho más caros y grandes que el Ibiza.

Por tanto, para quien las prestaciones y el consumo sean una prioridad y esté dispuesto a llegar a los 15.610 € que cuesta, es la mejor alternativa posible. Quien quiera este nivel de prestaciones pero valore más un precio de compra bajo que un consumo bajo, por menos dinero tiene deportivos de gasolina igual de rápidos, como el Fiat Punto HGT ó el Peugeot 206 GTI.

Este Ibiza me parece recomendable sólo para quien quiera un coche de bajo consumo y muy rápido y, además, acepte una suspensión poco flexible. El Ibiza TDi de 100 CV, tiene disponible una suspensión más suave, en el acabado Stella y Signa.

El interior presenta características claramente mejores que la mayor parte de los utilitarios, como el puesto conducción. Aún así, una persona de 1,92 m de altura que se sentó en el coche, me dijo que echaba en falta poder ir un poco más bajo, puesto que el espejo retrovisor y la parte superior de la luna delantera le quedaba muy cerca del campo de visión. Por lo demás, es más aconsejable que otros para personas altas. Los asientos tienen un mullido firme y sujetan bien el cuerpo.

Los mandos de la climatización quedan un poco bajos; hay que retirar la vista de la carretera para manejarlos. Aunque la mayor parte del salpicadero parece correctamente hecho, he comprobado (después de una semana de uso) que tiene una superficie tan rugosa que es difícil de limpiar y tiende a acumular polvo y otras pequeñas partículas.

Por dentro no es muy ancho; el aspecto donde el Ibiza deja notar que es más grande (3,95 m) que otros utilitarios con los que compite, es en altura hasta el techo y en espacio para las piernas de los ocupantes traseros.

El SEAT Ibiza TDi 1.9 130 CV tiene de serie faros antiniebla, retrovisores regulables eléctricamente y con antiempañamiento, volante, pomo del cambio y palanca del freno de mano forrados en piel, asientos deportivos, ABS, control de tracción (TCS), ordenador de a bordo, esferas del cuadro de instrumentos con fondo de color blanco y llantas de aleación de 6Jx15 pulgadas con neumáticos 195/55. El aire acondicionado y los airbags laterales son una opción.

El SEAT Ibiza Tdi de 130 CV está a la venta con carrocería de tres puertas (15.610 €) o de cinco puertas (16.193 €), sólo con acabado Sport.

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ALTERNATIVAS
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Ford Focus 1.8 TDCi 115cvPrueba
Volkswagen Golf TDI 130 CVPrimera información

 

 
  

 


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