El motor de 1.6 litros de cilindrada que hasta ahora se montaba en los SEAT Ibiza y Córdoba se sustituye por un motor de 1.391 cm³ y 16 válvulas. Este motor también se va a montar en el León. La potencia máxima no varía con relación al anterior 1,6 l: sigue siendo de 75 CV. Este nuevo motor consume menos gasolina que el 1,6 al que sustituye. El consumo medio del Ibiza y del Córdoba 1,6 y 75 CV era 7,2 litros, y ahora es 6,4 cada 100 km con el 1,4; es decir más de un diez por ciento de ahorro.

La aceleración también es ligeramente mejor, en el caso del Ibiza pasa de 12,7 a 12,5 en la medición de 0 a 100 km/h; en el Córdoba pasa de 13,2 a 12,9 en la misma medición. Aunque tiene la misma potencia, con el nuevo motor el Ibiza pesa 15 km menos. El par máximo, sin embargo, baja: 126 Nm frente a 135. El motor de 1,6 conseguía el par máximo entre 2.800 y 3.600 rpm, el nuevo de 1,4 lo da sólo a 3.300 rpm. Dado que es un motor que es capaz de girar más alto de vueltas y para compensar un par algo inferior, el desarrollo en quinta es más corto, pasa de 32,9 a 32,0 rpm cada 1.000 rpm. Este 1.4 16V está en condiciones de superar la norma sobre consumo Euro 4 que entrará en vigor en la U.E. en el año 2005.