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Volvo V70 y S80 2.4D
(27-02-02)

Opel Omega 2.5 DTi
(15-10-01)

Volvo S80 D5
(04-07-01)

Prueba: Peugeot 607 2.2 HDi
(24-04-01)

Saab 9-5 V6 TiD
(01-10-00)

Prueba: Audi A6 2.5 TDi 180CV quattro
(21-07-00)

Prueba: Mercedes-Benz E 220 CDi Aut.
(20-06-00)

Prueba: BMW 525d
(13-06-00)

Audi A6 2.5 TDi 180 CV
(15-03-00)

Saab 9-5 2.2 TiD Station Wagon Enrique Calle
03-04-02
Primera página Imágenes Mediciones Precio, ficha y equipamiento

Un motor suficiente en un coche grande y cómodo

El Saab 9-5 2.2 TiD Station Wagon está a la venta con tres equipamientos posibles «Linear» (29.450 €), «Vector» (33.051 €) y «Arc» (34.200 €). Es, por lo tanto, 900 € más caro que en carrocería de cinco puertas (pincha aquí para ver las versiones de cinco puertas). Tiene un motor de 2,2 litros de cilindrada que da 120 CV de potencia máxima (este mismo motor en el 9-3 da 125 CV), y constituye la opción menos potente en toda la gama 9-5 de Saab.

Su principal competencia es el Audi A6 Avant TDI de 131 CV (35.330 €) y el Volvo V70 2.4D (33.770 €) de 131 CV de potencia. Comparado con el Saab, estos rivales son un poco más potentes, claramente más caros y —en el caso del Audi— más económico de consumo que el Saab (5,7 litros cada 100 km de media el Audi; 6,9 el Saab).

Lo bueno de esta versión 9-5 TiD, es que resulta la forma más económica de adquirir un familiar de lujo con motor Diesel. Además, es espacioso (aunque tiene poco maletero: 416 litros), muy cómodo, tiene un motor agradable y prestaciones que pueden ser suficientes. Está bien equipado de serie y lo que más se puede echar en falta es que no puede tener control de estabilidad.

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