Dos motores nuevos y mejores
 Rover
añade dos motores nuevos a la gama 75. Uno es un cuatro cilindros
turboalimentado de 1,8 litros y 150 CV, que reemplaza ventajosamente
al V6 de 2 litros y la misma potencia. El otro es el un Diesel llamado
«CDTi», que tiene 131 CV en lugar de los 116 del CDT.
Ambos están ya a la venta, por el mismo precio que los que
había anteriormente. El CDTi está ahora en oferta
(27.000 €); al terminar la oferta, costará unos 240
€ más que el CDT, que seguirá disponible.
Desde el punto de vista del rendimiento, el nuevo de gasolina
con cuatro cilindros, 1,8 litros de cilindrada y turbocompresor
es mucho mejor que el V6 atmosférico de 2 litros, que era
un motor mediocre en este sentido. El 1,8 litros turboalimentado
da al Rover 75 más aceleración y menos consumo. Es
posible que el cuatro cilindros no sea tan suave como el de seis,
lo que no sabemos es en qué medida esa diferencia será
perceptible.
Con relación a la competencia, el 75 1.8T queda como uno
de los que menos gasta (a excepción de los que llevan inyección
directa) y con unas prestaciones normales; no es ni de los más
rápidos ni de los más lentos (tabla
comparativa).
 Este
motor es particularmente interesante en los mercados donde el sistema
fiscal distingue a los coches según sus emisiones, como el
Reino Unido.
El motor Diesel del CDTi sólo se distingue del que tienen
116 CV en la programación de la centralita. Rover ofrecerá
a los clientes que tengan un CDT de 116 CV hacer las modificaciones
necesarias para que dé 131, por un precio que aún
no ha determinado. El precio de esta modificación en el Reino
Unido es 490 libras (unos 780 euros).
Con este motor, el Rover 75 se convierte en una de las berlinas
de menor consumo y no sobresale en prestaciones (tabla
comparativa).
Los dos nuevos motores están disponibles con carrocería
berlina o familia (Tourer). Además de los motores nuevos,
la gama Rover 75 tiene un 1,8 litros de cuatro cilindros y 120 CV,
un seis cilindros de 2,5 litros y 177 CV (ambos de gasolina) y un
cuatro cilindros Diesel de 2,0 litros y 116 CV.
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