Bueno para casi todo

Si se ocupan las cinco plazas, las de atrás pueden tener espacio para las piernas y altura más que suficientes, pero falta anchura para que cinco adultos viajen cómodos. Con sólo dos personas atrás, la cosa no mejora mucho, ya que los asientos laterales quedan muy cerca de las puertas. Otro posible inconveniente para el confort es que, a personas de talla baja, les queda el cinturón demasiado cerca del cuello.

Si no se necesitan cinco plazas, se puede quitar el asiento del centro y separar los dos laterales de las puertas. De esta manera, los dos ocupantes de las plazas traseras viajan más cómodos y más seguros. Una posibilidad que Renault no ha contemplado es poder poner uno de los asientos laterales en el centro. La plaza central trasera tiene dos ventajas: es el sitio más seguro para viajar y permite ver a través del parabrisas. Sólo los cuatro cinturones laterales tienen tensores de emergencia.

El inconveniente de viajar con menos de cinco asientos es que el maletero queda comunicado con el habitáculo. Salvo los propios asientos, no hay nada que aísle el habitáculo del maletero.

Yo no conozco ningún monovolumen en donde la operación de poner y quitar asientos sea fácil. Los asientos pesan mucho, hay que atinar bien para encajarlos en su sitio y tener cuidado para no pillarse los dedos. El Scénic no es de lo peores porque el asiento no es de los que más pesa, pero tiene el inconveniente de que el respaldo no queda fijo al plegarlo y se puede abrir al manipular el asiento.

Quien quiera más espacio de maletero, pero no necesite quitar los asientos, puede plegar tanto la banqueta como el asiento. No hay ningún mecanismo para dejarlos en esa posición, sino una goma que se sujeta al reposacabezas.