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Un Laguna Diesel con 150 CV
 Ya
está a la venta el Renault Laguna 2.2 dCi con motor de 150
CV de potencia.
Hasta la fecha constituye la opción más potente en
motores Diesel de la gama Laguna. Por relación precio/potencia/equipamiento,
el Laguna 2.2 dCi parece una alternativa muy interesante.
Se comercializa con carrocería de cinco puertas y familiar
(Grand Tour) y con dos niveles de acabado: Privilege e Initiale.
Como otros Laguna, tiene caja de cambios de seis velocidades. A
partir de septiembre u octubre de 2002 se venderá también
con la caja automática Proactiva de cinco marchas y accionamiento
secuencial.
El motor turbodiésel tiene 2,2 litros de cilindrada
y culata de cuatro válvulas
por cilindro.
Según los datos facilitados por Renault, alcanza 215 km/h
de velocidad máxima (212 km/h el Grand Tour) y acelera hasta
100 km/h en 9,8 segundos (10 s el Grand Tour). El dato de velocidad
máxima es similar a otros coches comparables, pero la aceleración
es más lenta que —por ejemplo— un Seat Toledo TDi
o un BMW 320d (ambos con 150 CV), que necesitan 8,9 segundos para
acelerar de 0 a 100 km/h.
El consumo medio obtenido en las pruebas de homologacion (artículo
sobre estas pruebas) ha sido 6,3 litros/100 km/h. Es un consumo
contenido, pero algo peor que el que obtienen los dos modelos de
la competencia con motor de menos de 2.0 litros de cilindrada: BMW
320 d y Seat
Toledo TDi 150 CV (que consumen respectivamente 5,5 y 5,3 litros/100
km en condiciones mixtas). Sin embargo, el consumo es similar al
de otros turbodiésel de cilindrada similar como el 2,2 litros
de Mercedes, con 144 CV (6,2 l/100 km), el 2,4 litros del Volvo
S60 con 131 CV (6,3 litros/100 km) o el 2.2 HDI de 133 CV que utiliza
el Citroën
C5 y el Peugeot
406 (ambos 6,4 l/100 km).
El motor 2.2 dCi de 150 CV se utiliza también en el Renault
Vel Satis y se va a utilizar en el Avantime.
También hay una variante 2.2 dCi de 129 CV en el Renault
Espace.
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