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Un motor decepcionante en un
coche muy bueno
Esta versión del Laguna también
destaca por su seguridad activa. Responde muy bien al volante y, en
condiciones extremas, reacciona de manera que es más fácil
de llevar que otros coches. Si se circula a muy alta velocidad sobre
suelo irregular, mantiene la trayectoria mejor que la mayoría
de sus competidores, aun cuando su carrocería se mueva más.
El Laguna es fácil de conducir, pero también satisfactorio
para quienes gustan de sentir la aceleración en curva; es de
los coches que dejan sentir con exactitud por dónde va, que
está pasando y qué puede pasar.
La suspensión es suave, pero eso no perjudica
la estabilidad
de forma ostensible. Ciertamente hay más inclinación
de carrocería que en toros coches, pero no por ello es torpe
ni siquiera en curvas enlazadas, donde el coche pasa rápidamente
de estar apoyado
en las ruedas de un lado a estarlo en la del otro. Quizá
fuera menos subvirador
con una suspensión delantera menos flexible, pero no es un
coche al que le cueste mucho entrar en la curva en ningún
caso. La versión que hemos probado (Privilege) tenía
llanta de 16" pulgadas, que me parece mucho más adecuada
que la de 17" que lleva el Dynamique, tanto por estabilidad
sobre suelo irregular como por confort.
 Tiene
control de estabilidad
como equipo de serie y es desconectable. Al desconectarlo, el coche
pierde también el control de tracción, y ese es el
único motivo que veo para hacerlo. Con cadenas o sobre superficies
blandas y a muy baja velocidad, el control de tracción puede
ser un estorbo. El control de estabilidad difícilmente puede
llegar a serlo; el Laguna es un coche muy estable de por sí,
de manera que el control sólo entra en funcionamiento en
casos extremos. Eso sí, sería deseable que los indicadores
que avisan su funcionamiento llamasen más la atención.
La suspensión suave hace que sea un coche muy confortable,
bien en movimientos amplios de la carrocería o bien sobre
suelo bacheado.
No me ha gustado el tacto de los frenos en el primer
recorrido del pedal. En frenadas normales me encontraba con más
freno del que quería, y en frenada fuertes con menos. En
ningún momento ha entrado en funcionamiento el servofreno
de emergencia cuando no era preciso que lo hiciera. La capacidad
de frenada es buena y la resistencia al calentamiento un poco superior
a lo normal.
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