Divertido y fácil de conducir
Los plásticos del interior me parecen normales en general,
e incluso mejores que la media en el caso del que cubre el salpicadero,
que tiene un acabado blando y con buena apariencia visual.
El volante está forrado en cuero y tiene unas piezas de
plástico en la zona donde deben ir los pulgares. Es de tres
radios, en el inferior hay una pequeña pieza (es de plástico,
aunque imita un material metálico) con una inscripción
de Renault Sport y tiene los mandos que controlan el regulador de
velocidad.
Los asientos, tapizados en cuero (los laterales) y Alcantara, son
muy buenos por la forma en que sujetan el cuerpo y la libertad de
movimientos que dejan aunque yo eché de menos algo más
de sujeción para los hombros. Llevan bordada la leyenda «Renault
Sport» en la parte superior del respaldo
En cambio, el puesto de conducción es malo porque el volante
está muy inclinado respecto a la vertical. A causa de esto,
al ajustar la distancia de la banqueta respecto a los pedales, la
parte superior del aro del volante quede demasiado lejos.
 Además,
en el caso de conductores altos, a este defecto se le añade
la escasa altura del interior. De este modo, nos encontramos con
que la posición de conducción es forzada e incómoda.
Los pedales son metálicos y no resbalan.
El climatizador está colocado en una posición muy
baja y que obliga a apartar mucho la vista de la carretera cada
vez que el conductor quiera modificar alguna variable, con el inconveniente
de que algunos botones son muy pequeños (los que regulan
el ventilador, por ejemplo) y hay que fijarse para acertar con ellos.
También están mal situados los interruptores del
control de estabilidad y el que acciona el control de velocidad
(con función también de limitador). El volante los
tapa y hay que accionarlos a ciegas.
El acceso a las plazas posteriores es bueno, la banqueta y el respaldo
de los asientos delanteros se desplazan hacia adelante para dejar
paso a la zona posterior.
La habitabilidad en las plazas traseras es justa en anchura y escasa
en espacio para las piernas y altura al techo, sin embargo está
bien equipada con reposacabezas y cinturones de seguridad de tres
puntos para los tres posibles pasajeros.
El acceso no es malo del todo gracias a que en los dos asientos
delanteros se inclina el respaldo y se desplaza la banqueta hacia
delante. El maletero es pequeño (255 litros) aunque tiene
una figura uniforme que lo hace más aprovechable.
 Hay
varios huecos donde dejar cosas:Además de en las puertas,
hay uno pequeño en la parte superior del salpicadero, forrado
con goma antideslizante. Hay otro a la izquierda del volante, bajo
los interruptores del control de velocidad y del ESP donde caben
unas llaves pero que, a poco que llevemos un ritmo rápido,
estas se empeñarán en salir despedidas y caer sobre
nuestros pies.
Los dos posavasos que hay bajo el climatizador me parecieron muy
útiles para dejar cosas como unas llaves o las gafas. Bajo
el asiento del pasajero hay un cajón que en nuestro caso
estaba ocupado por los dos botes necesarios para reparar la rueda
en caso de pinchazo, ya que no lleva rueda de recambio.
Las luces, de xenón, alumbran correctamente y las largas
(halógenas) me parecieron suficientes. Los parasoles llevan
espejos de cortesía con tapa y luz.
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