A falta de una prueba a fondo con el Seat Ibiza Cupra, los datos comparativos parecen dar una pequeña ventaja al Renault Clio RS: menos peso (84 kg), más potencia (13 CV), una batalla más larga (29 mm), mejores prestaciones oficiales, suspensiones más absorbentes, similares frenos y una caja de cambios con relaciones más cerradas. El Ibiza, en cambio, tiene vías ligeramente más anchas y un motor turbo muy enérgico que tiene más par desde bajo régimen (210 Nm/1.800 rpm, frente a 200 Nm/4.500 rpm el Clio).

En el interior, tanto el Clio RS como el Ibiza Cupra se caracterizan por una presentación similar. Ambos coches tienen los pedales metálicos, volantes de corte deportivo, asientos de tipo bacquet con tapicería de cuero y Alcantara o instrumentación con los relojes en blanco (también algo escasa de información en el Ibiza). Aunque el equipamiento es parejo, el Clio RS tiene algunos elementos que en el Cupra son opcionales: aire acondicionado (climatizador en el caso del Ibiza), cargador de CD´s, ordenador de viaje o pintura metalizada.

Por el contrario, el Ibiza Cupra tiene de serie control de tracción, alarma antirrobo y llantas de aleación de 16 pulgadas (de 15" en el Clio) y puede equipar opcionalmente otros elementos que en el Clio no están disponibles: control de estabilidad, limpiaparabrisas automático y techo corredizo.

Teniendo en cuenta sus similitudes, la elección entre ambos modelos dependerá principalmente de nuestro propio gusto personal. Si bien el Clio 2.0 16v RS parece tener la hegemonía sobre el Seat Ibiza Cupra 1.8 20 VT en una conducción radicalmente deportiva, el modelo de Seat tiene un mayor nivel de seguridad activa si equipamos el control de estabilidad, elemento que no se ofrece en el Clio.

Pincha aquí para comparar el Clio 2.0 16v RS y el Ibiza Cupra 1.8 20VT.