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Ni es el más rápido ni el que menos gasta, pero sí
resulta recomendable
Por potencia del motor, el Renault Clio 1.9 dTi (80 CV) está a
medio camino entre el Ford Fiesta 1.8 TDdi (75 CV), el Volkswagen
Polo 1.4 TDi (75 CV), el Fiat Punto 1.9 JTD (80 CV) y los más potentes,
Peugeot 206 2.0 HDi (90 CV), Seat Ibiza 1.9 TDi (90 CV) y Skoda
Fabia 1.9 TDi (101 CV). De todos, el Skoda es el más rápido, seguido
por el Seat, el Peugeot y el Fiat, mientras que el Clio no es realmente
más rápido que el Fiesta o el Polo.
 El
Clio 1.9 dTi tampoco destaca en consumo frente a sus rivales. Los
motores turbodiésel de inyección
directa de Fiat, Peugeot, Seat, Skoda y Volkswagen tienen un
consumo medio más contenido, únicamente el Ford TDdi gasta más que
el motor Renault.
Entre ellos, es difícil decir cual tiene el mejor comportamiento
ya que todos hacen gala de una relación estabilidad/confort muy
parecida. El Clio 1.9 dTi no es más estable que el Fiesta, el Peugeot
206 o el Polo ni destaca sobre el Punto o el Ibiza en este aspecto.
El Skoda es el único que tiene ABS
de serie, en el resto es una opción y, en ningún caso, se puede
equipar control
de estabilidad.
 Los
que busquen más espacio interior y maletero deberán pensar en el
Punto y el Fabia. El Clio ofrece una buena habitabilidad respecto
a sus rivales y tan sólo la escasa altura al techo le resta puntos.
El maletero no es muy grande en ninguno de estos coches, suficiente
para viajar con un par de bolsas de considerable tamaño.
El del Clio (255 litros) es de los más grandes, por detrás
del Punto (297 l.) y el Fabia (260 l.) pero con muy poco espacio
más que el Ibiza-Fiesta (250 l.) y el 206-Polo (245 l.)
El Renault Clio dTi destaca por su favorable relación precio/equipamiento.
Es el único que incorpora aire acondicionado sin sobreprecio en
sus dos niveles de acabado, Alizé y Tech Road. Tan sólo el
Ford Fiesta TDdi cuesta menos que el Renault, tanto en el acabado
Ambiente como en el Ghia.
 El
resto de los modelos también tienen un precio similar, aunque no
son especialmente baratos. Entre ellos destaca el Skoda Fabia1.9
TDi: es el más rápido y potente, uno de los que menos consume, ofrece
un equipamiento de serie completo (con ABS
y control de
tracción de serie), un interior amplio y un precio competitivo
con relación al resto de modelos, incluso teniendo la carrocería
de mayor tamaño. En el lado contrario encontramos el Volkswagen
Polo 1.4 TDi, que con un motor menos potente y un equipamiento de
serie más escaso, se dispara de precio.
Fichas comparativas:
Renault
Clio dTi Alizé - Fiat Punto JTD ELX - Ford Fiesta TDdi Ghia
- VW Polo TDi Trendline
Renault
Clio dTi Tech Road - Peugeot 206 HDi XT - Seat Ibiza TDi Stella
- Skoda Fabia TDi Comfort
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