Con 500 CV y nuevos elementos de equipamiento
 En
la gama Cayenne hay algunas novedades técnicas y de equipamiento,
que estarán disponibles a partir de diciembre de 2004.
El Cayenne Turbo se puede pedir con un kit que aumenta la potencia
hasta 500 CV (450 CV de serie) y el par máximo, que pasa
de 620 a 700 Nm. Este aumento se ha obtenido mediante una nueva
gestión del motor y cambios en el intercooler.
La velocidad máxima queda en 270 km/h y la aceleración
de 0 a 100 km/h es de 5,3 s (de serie, 266 km/h y 5,6 s). El consumo
medio homologado es el mismo, 15,5 litros cada 100 km.
El equipo de frenos se ha modificado: los discos delanteros son
de mayor diámetro (380 mm) y espesor (38 mm) y llevan pinzas
de aluminio monobloque de seis pistones. Los discos traseros también
son diámetro mayor (358 mm) y la suspensión se ha
adaptado a las nuevas exigencias.
En Alemania el precio de este kit es 14.964 €.
El único todo terreno a la venta en España con más
de 400 CV es el Hummer
H2 Supercharger Luxury. Los siguientes, y más similares
en concepción a este Porsche, son el BMW
X5 4.8is y el Mercedes
Benz G 55 AMG SW Largo.
 También
hay novedades para el resto de la gama: un techo panorámico
y una cámara escamoteable trasera.
El techo practicable cuesta 3.190 € en Alemania, tiene una
superficie de 1,4 m² y permite colocarlo en quince posiciones
distintas. Lleva una persiana eléctrica enrollable para proteger
el interior de los rayos solares.
La cámara trasera va oculta bajo una tapa que la protege
de la suciedad y se abre cuando se introduce la marcha atrás.
Con una lente de gran angular permite visualizar en la pantalla
a color de 6,5 pulgadas lo que sucede en la parte posterior del
coche.
La cámara se oculta automáticamente cuando se quita
la marcha a tras o a velocidades superiores a 15 km/h. Esta opción
cuesta 1.612,40 € en Alemania.
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