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El mejor de su clase
 Las
principales diferencias con el Boxster normal son mecánicas.
El motor bóxer
de seis cilindros tiene 3,2 litros de cilindrada
y una potencia
de 252 CV (en lugar de los 2,7 litros y 220 CV del Boxster). Tiene
una caja de cambios de seis marchas (cinco en el Boxster), y amortiguadores,
muelles y barras
estabilizadoras más duros. Los brazos de la suspensión
trasera también tienen algunos cambios, para mantener la
alineación de las ruedas constante ante grandes esfuerzos
laterales.
 Respecto
al Boxster, el Boxster S tiene discos
ventilados y perforados de mayor diámetro en las cuatro ruedas.
Los delanteros son de 318 mm de diámetro y los traseros de
299 mm (298 y 291 mm respectivamente en el Boxster). Las pinzas
monobloque de aluminio con cuatro pistones se diferencian por ser
un poco más grandes y estar pintadas en rojo (de color negro
en el Boxster). Los discos perforados del Boxster S mejoran su capacidad
de refrigeración y, sobre todo, su eficacia en mojado, al
ser eliminada con mayor facilidad la película de agua que
se forma entre el disco y la pastilla de freno.
Con todo esto, el Boxster S (1.295 kg) pesa tan sólo
35 kg más que el Boxster y tiene una relación
entre peso y potencia más favorable: 5,14 kg/CV (5,72
kg/CV el Boxster).
Exteriormente
se distingue por su toma de refrigeración adicional en la
zona central del paragolpes delantero, por la doble salida de escape
en la parte posterior y por sus llantas de aleación de 17
pulgadas de diámetro (16" en el Boxster) con neumáticos
de similar anchura pero perfil más bajo (205/50 ZR 17 delante
y 255/40 ZR 17 detrás). Opcionalmente se ofrecen también
llantas de aleación de 18 pulgadas de diámetro.
 En
el interior nos encontramos el anagrama «Boxster S»
en la consola central y en los bajos de puerta. Tiene remates en
color aluminio en los tiradores y mandos de apertura de las puertas,
en el pomo de la palanca de cambios y en la instrumentación.
Dichos relojes también se caracterizan en el Boxster S por
tener el fondo de color blanco y llevar un velocímetro con
escala de velocidad hasta 300 km/h.
El equipamiento de serie tiene algunos detalles más
en el Boxster S: tapicería de Alcantara en la parte central
de los asientos, alarma antirrobo, espejos de cortesía con
iluminación, limpiaparabrisas con regulación de intervalos
de batida y volante deportivo de tres radios forrado en piel.
Ficha
comparativa entre el Porsche Boxster y el Porsche Boxster S
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