|
Un 806 con cambios muy importantes
El
807 es esencialmente un 806, pero con una carrocería muy
modificada en tamaño y equipamiento, y una gama de motores
distinta. Es un producto de la cooperación entre Fiat y Peugeot
Citroën; básicamente es el mismo coche que el Citroën
C8, el Fiat Ulysse o el Lancia Phedra.
Ahora mide 4.73 metros, casi lo mismo que monovolúmenes
como el Toyota Previa, la versión larga del Renault Espace,
el Chrysler Voyager o el KIA Carnival.
La batalla es la misma que la del 806, por lo que todo el aumento
está en los voladizos; el delantero mide 1,01 m y el trasero
0,89. La anchura máxima crece hasta 1,85 m y la altura se
mantiene en 1,75 (10 cm más si lleva barras en el techo).
 Puede
tener dos configuraciones distintas, una con siete asientos (2/3/2)
u otra con seis (2/2/2), donde los de la fila central son particularmente
amplios. En todo caso, cada asiento de la fila central tiene un
recorrido longitudinal de 150 mm. Las puertas traseras son correderas,
como en el 806, pero ahora pueden ser automáticas (mediante
un motor eléctrico).
La gama de motores del 807 comprende tres de gasolina y dos Diesel,
todos ellos de Peugeot. En gasolina están los cuatro cilindros
de 2,0 litros y 136 CV, o bien 2,2 litros de 158 CV. El V6 es el
que llevan otros modelos de Peugeot, Citroën y Renault, con
204 CV.
El bastidor es el mismo, aunque con cambios en las suspensiones,
algunos de ellos necesarios para adaptarse al mayor peso que tiene
el 807 con relación al 806.
|
Primera página 
