Buenas cualidades dinámicas y poco espacio
El Peugeot 407 es un coche pequeño por dentro
con relación a su tamaño exterior. Por fuera es uno
de los coches más anchos del mercado pero, entre los que
hemos medido en km77.com, las plazas traseras son de las más
estrechas en coches de esta categoría. Las puertas son muy
anchas y curvadas.
También es uno de los más largos de
su categoría y, sin embargo, es de los que ofrece menos espacio
para las piernas atrás y menos maletero.
En algunos coches, la escasez de espacio se debe
a que el asiento delantero va situado en una posición muy
baja, posición que roba más espacio longitudinal a
las plazas posteriores. No es el caso del 407, que tiene un asiento
delantero que permite conducir con comodidad a quien le guste conducir
cerca del piso, aúnque no sea tan bajo como algunos modelos
de origen alemán.
No hay ninguna berlina de su tamaño con menos
espacio para las piernas, según nuestras mediciones. Esto
lo compensa en parte el hecho de que la banqueta posterior está
relativamente alta con respecto al piso (33 cm), lo que permite
llevar las piernas menos flexionadas.
Las luces de lectura posterior están situadas
en el centro del techo, casi en la vertical de la cabeza de los
pasajeros delanteros. No lo he podido probar de noche, pero no parece
útil para leer de forma continuada.
El maletero es ancho (110 cm) y alto (50 cm), tiene
una boca de apertura amplia (91 cm de ancho), pero es poco profundo.
Desde la base del asiento posterior hasta la boca de carga tiene
mide 96 cm. La mayoría de coches de su categoría tienen
un maletero mucho más profundo. En algunos casos, tan profundo
que resulta incómodo, porque cuesta llegar hasta las maletas
situadas junto al respaldo de los asientos. Todo el volumen es aprovechable
con maletas rígidas, porque es de forma regular. La altura
de carga es de 73 cm.
 He
conducido coches con dos niveles de acabado interior: el «Executive»
y el «Sport».
Estos niveles, a pesar del nombre, no afectan a las
suspensiones, que son idénticas. Las diferencias fundamentales
se notan en el tapizado de los asientos; es Alcantara en el Executive
van tapizados de Alcántara, y piel y tejido en la Sport.
Las forma y la dureza es igual en ambos casos. Me
han parecido cómodos y sujetan bien. El conductor dispone
de un buen apoyo para el pie izquierdo y el volante se regula ampliamente
en profundidad y altura.
También hay diferencias en el volante: es
de tres radios el Sport y de cuatro el Executive; el aro del Sport
es ligeramente más grueso. En el Executive hay inserciones
de madera y la posibilidad de elegir colores claros para el plástico
que recubre el salpicadero. Los relojes de la instrumentación
son blancos en las versiones Sport y negros en los Executive. Según
Bernd Schant, consejero delegado de Peugeot España, según
sus previsiones en España se venderá un 70% con acabado
Executive y un 30% Sport.
Los materiales empleados y el ajuste es de buena calidad. No tiene
detalles especiales, como refrigeración en el hueco de la
consola central o lugares destinados a guardar gafas. A la izquierda
del volante, a la altura de la rodilla izquierda, hay un cajetín
de tamaño medio muy aprovechable. Algunas marcas aseguran
que no colocan cajitas en esa zona para mejorar la seguridad de
las rodillas en caso de impacto frontal; en el 407 hay, opcionalmente,
un airbag de rodilla.
No hay mandos integrados en el volante. Por debajo del intermitente,
en la mano izquierda, hay un satélite que permite gestionar
el programador de velocidad. Por debajo del limpiaparabrisas, en
la mano derecha, hay un satélite para la radio y el teléfono.
Los botones para actuar sobre los elementos que se gestionan a través
de la pantalla de la consola central son muy pequeños y no
resulta fácil acertar sobre el adecuado. El botón
giratorio que permite moverse en el menú de la pantalla es
muy pequeño, está situado en un lugar de apoyo imposible
para la mano, e incluso para el copiloto, es casi imposible hacerlo
girar con la precisión necesaria para seleccionar a la primera
el apartado deseado.
Las bolsas de las puertas son de abertura pequeña, especialmente
las traseras, y profundas; en las puertas delanteras cabe una botella
de litro y medio tumbada. Al ir tumbada, con una botella no se puede
colocar nada más. |
