Entre familiar y monovolumen, con siete plazas
Hay cuatro motores distintos, todos ellos ya presentes
en la gama 307.
En gasolina hay un 1,6 litros de 109 CV (prueba
del 307 con este motor) y un 2,0 litros de 136 CV. El primero
de ellos, comparado con otros familiares de su cilindrada, es el
peor en prestaciones y consumo (tabla
comparativa). La comparación con el Xsara, que tiene
el mismo motor, deja claro que el peso y la resistencia
aerodinámica de este 307 condicionan mucho las prestaciones
y el consumo.
A diferencia de lo que ocurre con la versión de 1,6 litros
de cilindrada, no hay apenas competidores para el 2,0 litros. Hay
algunos algo más potentes (el Golf Variant 1.8 T) y muchos
que lo son menos. El Golf, con un motor turboalimentado de 150 CV,
tiene mejores prestaciones y consumo que el 307.
Los dos motores de gasolina se pueden combinar con una caja
de cambios automática que Peugeot llama «Tiptronic
system Porsche», que tiene cuatro marchas y mando
secuencial.
 Hay
dos versiones del motor Diesel HDI. La dos tienen 2 litros de cilindrada,
alimentación por conducto
común, dos válvulas
por cilindro
y un turbocompresor
que da una presión máxima absoluta de 2 bares. Se
distinguen por el sistema de alimentación y descontaminación.
La versión menos potente tiene 90 CV. Su inyección
es Siemens (con inyectores piezoeléctricos) y trabaja entre
220 y 1.500 bares. El sistema de descontaminación lleva lo
normal, que es recirculación
de gas de escape y un catalizador
de oxidación (prueba
del 307 con este motor).
Hay otra versión que da 107 CV, con inyección Bosch
(inyectores electromagnéticos) y una presión de trabajo
hasta 1.350 bares. A diferencia del 90 CV, tiene intercooler.
Para la descontaminación, además de lo que lleva la
otra versión, ésta tiene un filtro de partículas
(más
información sobre este sistema).
En ambos casos se trata de un motor muy suave y silencioso. Sus
prestaciones y consumo están igualmente perjudicados por
las dimensiones de la carrocería. En el caso del 107 CV,
cuyo peso llega a 1.421 kg, su aceleración es mucho menor
que la de otros familiares con motor Diesel, aunque no es el peor
en consumo (tabla
comparativa).
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