Dos motores
Diesel nuevos de bajo consumo
A finales de marzo Opel lanzará un motor Diesel de 1,9 litros
de cilindrada que estará disponible en todas las carrocerías
del Vectra y en el Signum. Sobre la misma base, habrá dos
versiones, una de 120 CV de potencia y otra de 150 CV (que llevará
el Astra
a finales de verano de 2004).
 El
de 120 CV reemplazará al actual 2,2 litros y 125 CV; el de
150 será un escalón intermedio entre el menos potente
y el V6 de 177 CV. Las dos nuevas versiones tendrán una caja
de cambios manual de seis velocidades.
A falta de probarlos y según datos oficiales, lo que distingue
a estos dos motores es un consumo muy bajo. El de 120 CV gasta claramente
menos que el 2,2 DTi de 125 CV, aunque sus prestaciones algo más
lentas (tabla
comparativa). El de 150 CV es de su tamaño y potencia
que menos gasta (5,8 litros de media), sólo superado por
el Honda Accord 2.2 i-CTDi (5,4 litros de media, tabla
comparativa).
Los dos tienen un turbocompresor de geometría variable e
intercooler. Estructuralmente, lo que los diferencia es que el de
120 CV tiene dos válvulas por cilindro y el de 150 CV tiene
cuatro. El bloque que utilizan es el mismo en los dos casos; un
cuatro cilindros de 1.910 cm³, derivado del que usa el grupo
Fiat.
Cumple las normas anticontaminantes Euro 4 (obligatoria en los
coches Diesel que se vendan a partir de 2005) y tiene un filtro
de partículas que no necesita aditivos ni revisiones de limpieza.
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