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Cinco puertas y un cierto toque
deportivo
En el exterior, la versión GTS se distingue,
además de por el portón trasero, por unos faros delanteros
y traseros oscurecidos, llantas de aleación de 17 pulgadas
de diámetro con neumáticos 215/50 R17 W 91, un nuevo
paragolpes delantero con tomas de aire más amplias y con
faros antiniebla redondos, un paragolpes trasero retocado, bajos
de carrocería pintados en el color del coche, un pequeño
deflector aerodinámico situado en el portón trasero
y una salida de escape con forma ovalada (dos en la versión
V6, una a cada lado del paragolpes trasero). También es diferente
la línea del techo, más baja en el GTS que en el Vectra
cuatro puertas.
El Vectra GTS tiene asientos delanteros con mejor
sujeción lateral, nuevos tapizados que combinan cuero y tela,
volante de tres radios forrado en piel perforada, una instrumentación
con tipografía diferente y unas molduras con aspecto metálico
para la consola central, paneles de las puertas y los cercos de
la instrumentación. Hay tres molduras diferentes que en Opel
denominan «Cromo mate», «Plata de Ley» y
«Platino».
 La
suspensión tiene amortiguadores
más duros, y muelles
y barras estabilizadoras
menos flexibles (en torno a un 15 %), sobre todo en el eje delantero.
También casquillos
más duros que los Vectra de cuatro puertas.
La altura de la carrocería baja 20 mm y, hay
menos movimientos de cabeceo
y balanceo.
Al igual que el cuatro puertas, el GTS tienen una
dirección electrohidráulica que varía el grado
de asistencia en función de la velocidad. El GTS se distingue
porque tiene menos desmultiplicación
(es más rápida); tiene 2,75 vueltas de volante (frente
a las 3,2 vueltas de los cuatro puertas) con un radio de giro similar
(11,6 m entre paredes).
A igualdad de motor, no hay diferencia de frenos
con relación al cuatro puertas (discos ventilados de 285
mm de diámetro delante y discos macizos de 278 mm detrás).
El Vectra GTS 3.2 V6 tiene discos ventilados en las cuatro ruedas,
de 302 mm de diámetro delante y 292 mm detrás.
A diferencia del cuatro puertas, el Vectra GTS lleva
de serie unas llantas de aleación de seis radios dobles con
17 pulgadas de diámetro. Opcionalmente (301 €) se ofrecen
también unas llantas de la misma medida (7 x 17") pero
un diseño de cinco radios.
La carrocería de cinco puertas de los Vectra
GTS tiene la misma rigidez
torsional que los Vectra de cuatro puertas (18.000 Nm/grado).
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