Deportivo, pero no tan rápido como sus rivales

El Corsa GSi tiene el mismo motor 1.8 16V que se utiliza también en el Opel Astra. Dicho motor de 125 CV se adapta bien al planteamiento deportivo del Corsa GSi y ofrece en este modelo una respuesta enérgica y un buen empuje, aunque no llega al nivel de potencia del motor 1.8 16V del Fiat Punto HGT (131 CV) o el 2.0 16V del Peugeot 206 GTi (135 CV) y queda muy lejos del 1.8 20V Turbo que utiliza el Seat Ibiza Cupra 1.8 20VT (156 CV).

Si observamos en nuestro cuadro de mediciones las distancias de adelantamiento y los tiempos de recuperación, podemos ver que el Opel Corsa GSi es un coche rápido, pero no tanto como el 206 GTi o el Punto HGT. A partir de 4.000 rpm es donde se muestra más brillante y llega con fuerza hasta 6.500 rpm. Sus desarrollos de transmisión cortos contribuyen a obtener una mejor capacidad de recuperación, con un escalonamiento acertado entre marcha y marcha, aunque mejoraría siendo un poco más cerrado entre las tres primeras velocidades. El accionamiento de la caja de cambios es preciso y tiene un manejo agradable en un uso normal, pero en un uso exigente se vuelve duro e impreciso al intentar cambiar con rapidez.

Como ocurre con la mayoría de coches de este tipo, tiene un motor ruidoso y se deja sentir su sonido en el interior, sin llegar a ser estridente.

En conducción tranquila, en un uso mixto por ciudad y carretera, sin pasar de 120 km/h, hemos medido un consumo medio de 8 litros/100 km. Rodando a tope por carreteras de montaña, el consumo máximo medido ha sido 13,5 litros/100 km. Ambas mediciones están en la línea de lo que hemos visto en otros pequeños "GTi" de similar potencia.