Buena estabilidad y confort, precio ventajoso y acabado mediocre
 El
Micra Diesel de 65 CV tiene como mejores cualidades una gran maniobrabilidad,
una estabilidad sobresaliente y un confort de suspensión
también muy bueno. Se desenvuelve muy bien por ciudad, incluso
dentro de garajes difíciles, y también resulta muy
apto para carreteras fáciles, si se consideran suficientes
sus prestaciones.
Hay coches más cómodos de suspensión, como
un Fiat Punto o un Opel Corsa, pero la diferencia no me parece tan
grande como la ventaja de estabilidad que tiene el Micra sobre ellos.
Sus prestaciones y su consumo son normales para un coche de este
tamaño y potencia. Como otros Diesel de este tipo, la aceleración
que da resulta más que suficiente en ciudad y se defiende
bien en carreteras donde no haya que adelantar ni tampoco rampas
o curvas frecuentes. De las prestaciones, lo peor es la velocidad
máxima (poco más de 150 km/h). El consumo en uso normal,
donde se alterne carretera y ciudad, es algo mayor del que tiene
un Renault Clio con el mismo motor.
Lo peor del coche es el ruido del motor (igualmente alto al acelerar
o al mantener una velocidad constante), el espacio en las plazas
traseras y en el maletero, y algunos fallos en el equipamiento.
El más importante de ellos es que no puede tener control
de estabilidad. El acabado es mediocre; daba más aspecto
de calidad el anterior Micra.
 Este
Micra tiene una muy buena relación entre precio y equipamiento,
como se puede ver en esta tabla
comparativa.
En la carrocería de tres puertas, la versión básica
por equipamiento se llama «Visia Plus» y se distingue
de la más equipada «Tekna» en que no tiene un
alerón trasero, una bandeja corrediza tamaño A4 en
la guantera, un cajón bajo el asiento delantero derecho,
una radio con CD y mandos en el volante, un ordenador y unos retrovisores
eléctricos.
Estos tres últimos elementos se le podrían poner
opcionalmente al Visia Plus, pero no tiene ningún sentido
hacerlo porque sale más barato comprar un Tekna.
Tiene el inconveniente de que muchas opciones están agrupadas
en paquetes; por ejemplo, quien quiera la versión Acenta
con aire acondicionado, tiene que pagar 2.145 € por un paquete
que incluye climatizador, airbags de cabeza, llave inteligente,
limpiaparabrisas automático y llantas de aleación
de 15 pulgadas.
Quien quiera un Visia Plus con Radio CD, tendrá que pagar
por él 2.179 €, porque lleva aparejado el ordenador,
el volante con mandos y el aire acondicionado.
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