Funcional e interesante por precio
Es
posible hacerse con un Colt de 95 CV con aire acondicionado por
menos de 13.000 €; este precio es unos 1.000 € inferior
al de cualquier otro monovolumen de su tamaño y potencia
(también con aire acondicionado).
De hecho, el precio del Colt es más semejante al de coches
con carrocería de turismo que de monovolumen. Por ejemplo,
cuesta más o menos lo mismo las versiones de cinco puertas
del Fiat Punto 1.4, el Opel Corsa 1.4, el Peugeot 206 90 o el SEAT
Ibiza 1.4.
No por ser barato tiene aspecto de calidad malo ni un equipamiento
escaso; está como mínimo al nivel de su competencia
en los dos aspectos.
Es un coche recomendable para quien acostumbre a usar las plazas
traseras y valore la comodidad de los que las ocupa. El espacio
disponible (cuando se retrasa el asiento) y las características
del asiento lo hacen muy apto para niños y para adultos que
no sean altos (hay mucho espacio, pero no un buen reposacabezas
para los que sí son altos).
 El
maletero no es grande, pero tiene varias posibilidades para ampliarlo
si se puede restringir o eliminar el espacio para los pasajeros.
El motor de 1,3 l de cilindrada y 95 CV le da una aceleración
buen siempre y cuando se use el cambio de marchas para llevar el
motor alto de vueltas. De lo contrario, se siente menos aceleración
que en otros coches de potencia semejante. El consumo es algo alto,
incluso comparado con el de algunos otros monovolúmenes parecidos.
Es un coche fácil de conducir hasta cierto punto; me parece
un fallo que sólo la versión más costosa («Inform»)
pueda tener control de estabilidad y, además, lo tenga dentro
de un paquete de opciones que cuesta 1.520 €. En ciudad es
maniobrable por su tamaño, por la visibilidad que hay desde
puesto de conducción (salvo hacia atrás) y porque
gira en poco espacio.
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