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Proporciones singulares, interior amplio y precio alto
 El
Mercedes-Benz Vaneo es un monovolumen de 4,2 metros de largo, semejante
por tamaño al Citroën Picasso, al Fiat Multipla, Nissan
Almera Tino, Opel Zafira y Renault Scénic, pero mucho más
costoso.
Variables como las prestaciones, el consumo,
el confort o el equipamiento de serie no justifican la diferencia
de precio con relación a otros
monovolúmenes de su tamaño. De hecho, es más
lento y consume más que algunos monovolúmenes de potencia
semejante. El equipamiento opcional es más abundante que
el de cualquiera de sus competidores.
Dos ejemplos ilustran la diferencia de precio.
Un Vaneo CDI, con motor Diesel de 75 CV cuesta 21.997 €, 6.347
€ más que un Scénic dTi de 80 CV. Un Vaneo 1.7
CDi, de 91 CV cuesta 23.797 €, casi un 20 por ciento más
caro que el Zafira Elegance 2.0 DTi 16v (que tiene 10 CV más
de potencia).
Si bien la longitud es similar a los monovolúmenes
como Citroën Picasso o Nissan Almera Tino, es mucho más
alto: 1,83 m. La anchura (1,74 m) también es semejante a
la de otros monovolúmenes medios. El aspecto de este
modelo es muy singular, ya que no hay muchos coches en el mercado
que —como el Vaneo— sean mucho mas altos que anchos.
 A
diferencia de coches como el Scénic, el Picasso, el Tino
o el Zafira, el Vaneo tiene puertas traseras corredizas. Se puede
configurar para llevar a siete personas, dos de las cuales tienen
que ser necesariamente niños. El maletero, si no se utiliza
la tercera fila de asientos, es extremadamente amplio para un coche
de su tamaño.
Comparado con el Clase A en aspectos prácticos,
es más largo, puede transportar hasta siete personas, los
asientos tienen mayores posibilidades de colocación y tiene
equipamiento específico destinado a facilitar la carga.
Se venderá con los mismos motores que tiene
el Clase A; tres gasolina y dos Diesel. Los gasolina son un 1,6
de 82 CV; un 1,6 de 102 CV; y un 1.9 de 125 CV. Los dos Diesel (CDI)
tienen la misma cilindrada (1,7) pero dependiendo de los ajustes
pueden dar 75 ó 91 CV de potencia máxima.
Todos llevan cambio manual de cinco velocidades,
y en algunas versiones está disponible un cambio automático
de cinco velocidades. Además, con el cambio manual se puede
optar por un embrague electrohidráulico, que elimina el pedal
del embrague.
Los objetivos de venta de Mercedes-Benz para este
modelo son de 1.500 unidades en 2.002 y 3.000 unidades a partir
de 2.003 (de un Zafira, por ejemplo, se han vendido 20.000 unidades
entre enero y septiembre de 2001). Desde mediados de octubre, Mercedes-Benz
acepta pedidos del Vaneo, aunque las primeras unidades se entregarán
en marzo de 2002. Habrá también una versión
comercial, si bien no hay plazo previsto para su aparición.
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