El V12 biturbo
de 500 CV en el SL
En la edición 2003 del Salón del Automóvil
de Detroit se va a presentar el Mercedes-Benz SL 600, según la
marca alemana, la versión tope de su gama SL, aunque el SL
55 AMG tenga la misma potencia, desarrolle similares prestaciones
y tenga un planteamiento todavía más deportivo.
 El
SL 600 lleva el mismo motor V12 que Mercedes-Benz utiliza también
en el cupé CL
600 y en su berlina S
600. Este motor tiene una cilindrada de 5,5 litros, tres válvulas
por cilindro, doble encendido y doble turbocompresor e intercooler
(aire/agua). Desarrolla una potencia de 500 CV a 5.000 rpm y un
par máximo de 800 Nm entre 1.800 y 3.600 rpm.
Con dicho motor, el SL 600 acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 s (igual
que el SL 55 AMG) y tiene la velocidad autolimitada a 250 km/h.
Como el resto de los Mercedes-Benz SL, el SL 600 lleva frenos Sensotronic
(más
información sobre los frenos SBC) y suspensión
activa ABC, que limita mucho el balanceo
y cabeceo
de la carrocería. Con el SL 55 AMG comparte también
la medida de neumáticos, 255/40 R 18 delante y 285/35 R 18
detrás, aunque el SL 600 lleva unas llantas de aleación
de diseño específico con cinco radios.
El SL 600 se distingue exteriormente por su parrilla delantera
(con bandas cromadas horizontales más finas), nuevos anagramas
«V12» situados junto a las salidas de refrigeración
laterales y pinzas de freno en color plateado.
En el interior destaca su tapicería de piel en todo el habitáculo
y el empleo de cuero y madera noble para recubrir el volante y el
pomo del cambio. Entre su equipamiento de serie se incluye también
el control de distancia de aparcamiento (Parktronic), faros de xenón,
cargador de CD's, sistema de sonido de alta fidelidad y el COMAND
con navegador.
Las primeras entregas del Mercedes-Benz SL 600 se realizarán
en abril de 2003.
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