El sistema Airmatic DC es una evolución de la suspensión neumática adaptativa (ADS II) que estrenaron los Mercedes-Benz Clase S a finales de 1998. A diferencia de ésta, el Airmatic DC («Dual Control») actúa por primera vez sobre la dureza de la amortiguación y de los muelles (antes sólo sobre la dureza de la amortiguación).
Durante la conducción normal, el muelle neumático funciona con una presión de siete a nueve bares. Al circular normalmente, el muelle tiene su volumen de aire máximo y, por tanto, es blando. Cuando el sistema detecta oscilaciones rápidas de la carrocería, prescinde momentáneamente de una parte del aire, lo que enducere el muelle.
Desde el puesto de conducción se pueden seleccionar dos programas que endurecen la suspensión. En el mando de selección se iluminan unas pequeñas luces rojas que nos indican el programa «sport» seleccionado: I ó II. Con cualquiera de las dos posiciones se nota claramente cómo la suspensión se hace menos flexible y se reduce 15 mm la altura de la carrocería.
Si no se selecciona ninguna de las posiciones «Sport», el Airmatic DC tarda 0,05 segundos en seleccionar automáticamente uno de los tres niveles de dureza disponibles, si es preciso. Aunque no hayamos seleccionado los programas «Sport», la suspensión baja automáticamente 15 mm al superar 140 km/h. Así se reduce la resistencia aerodinámica.
El sistema Airmatic DC también ofrece la ventaja de mantener siempre la altura apropiada de la carrocería independientemente de las condiciones de carga del vehículo. También ofrece la posibilidad de elevar la altura de la carrocería 30 mm respecto a la altura de rodaje normal, para facilitar el tránsito por caminos bacheados, el acceso a aparcamientos subterráneos o el uso de cadenas para nieve. Para subir la altura hay que pulsar un botón situado junto a la palanca de cambios. Vuelve a a la altura normal al pulsar el botón, cuando el vehículo supera los 120 km/h o cuando se circula durante cinco minutos a una velocidad entre 80 y 100 km/h. En tal caso, la pantalla multifunción situada en la instrumentación ofrece la indicación «Selec. nivel borrada».
En el nivel más bajo, la carrocería está a 15 cm del suelo, en condiciones normales a 16,5 cm y en la posición elevada a 19,5 cm (tanto como algunos todo terreno).