La referencia en confort y seguridad activa
Por nivel de acabado y materiales empleados, el E 320 sigue siendo
una referencia entre las berlinas de su clase. Todos los plásticos
de puertas y salpicadero están mullidos y los materiales son de
muy buena calidad y agradable tacto.
El ajuste es ejemplar en general, pero me ha sorprendido
encontrar algunos detalles mejorables en la unidad que hemos probado
(E 320 Elegance): uno de los plásticos de la consola central no
casaba bien con el otro, el mando de regulación del volumen de la
radio se movía, el fuelle de cuero del mando del cambio no ajustaba
perfectamente y los cables del retrovisor izquierdo se veían ligeramente
por detrás del espejo. Podían ser detalles puntuales de dicha unidad
y, aunque hay que ser muy puntilloso para darse cuenta de ellos,
lo cierto es que no son habituales en coches de Mercedes.
A lo largo de la prueba, no he apreciado ningún ruido
ni vibración molesta que denotase mal ajuste de las piezas, incluso
en carreteras muy bacheadas
 El
nivel de equipamiento de este modelo se encuentra entre los mejores
de su categoría, también es de los más caros. Como el resto de los
Clase E, el E 320 se ofrece con tres acabados distintos: Classic,
Elegance y Avantgarde. El primero de ellos es el básico, el segundo
ofrece una imagen más «elegante» y el Avantgarde tiene
el enfoque más «deportivo».
Desde las versiones Classic, tiene de serie elementos
como el climatizador automático (Thermatic), seis airbags,
control de tracción
y estabilidad
(ESP), frenos Sensotronic (SBC) con ABS,
cambio automático
de cinco marchas con mando
secuencial, llantas de aleación, servodirección paramétrica
(que cambia el grado de asistencia en función de la velocidad),
control de velocidad
de crucero (Tempomat) y limitador automático de velocidad (Speedtronic),
asientos delanteros semieléctricos, conexión automática de luces
y limpiaparabrisas, inserciones de madera «Calyptus»
en puertas y salpicadero, volante con mandos multifunción, ordenador
de viaje, apoyabrazos delantero con guantera refrigerada y reposacabezas
traseros (tres) con sistema de abatimiento automático (para facilitar
la visibilidad hacia atrás).
Los modelos Elegance tienen también madera de raíz
de nogal en el interior, volante y pomo del cambio en cuero, llantas
de aleación diferentes, retrovisores con sistema antideslumbramiento
y alumbrado ambiental interior con regulación de intensidad.
En los E 320 Avantgarde hay, además, esferas de la
instrumentación en color blanco, madera de raíz de arce negro, tapicería
de tela y cuero, llantas de aleación específicas (de cinco radios),
suspensión deportiva con altura rebajada y faros bixenón con lavafaros.
 La
lista de opciones disponibles en este modelo y en el resto de los
Clase E se distingue por su amplitud, buena calidad y elevado precio
(más
información sobre el equipamiento opcional). Mercedes-Benz ofrece
así la posibilidad de configurar un coche a la medida para aquellos
que quieran pagar la exclusividad de disponer de determinados elementos,
muchos de ellos muy útiles (Parktronic,
Distronic,
Thermotronic
o el sistema de suspensión Airmatic DC) y otros un tanto exóticos
(volante calefactado o portaestandartes laterales).
En el habitáculo hay numerosas guanteras con tapa
que resultan muy útiles. En la consola central, por debajo del equipo
de audio hay una guantera con tapa escamoteable que se abre al apretar
un botón (situado bajo el triángulo que conecta los intermitentes
de emergencia). Bajo dicha tapa (que se abre y cierra automáticamente)
se accede a una guantera que resulta ideal para ocultar pequeños
objetos, o bien al cargador de CD's opcional (ver
imagen).
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