Un Diesel de
AMG con 231 CV
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Más información sobre el motor y la transmisión |
El motor del C 30 CDI es una versión del cinco cilindros que
tienen coches como el C
270 CDI.
El diámetro
es el mismo, pero la carrera
pasa de 88,3 a 97,0 mm; con este aumento, la cilindrada queda en
2.950 cm³. Mercedes-Benz no utiliza ningún motor de seis
cilindros en línea en el Clase C y sus derivados (SportCoupé
o CLK).
 AMG
ha cambiado el intercooler, que es aire / agua y tiene un circuito
propio. La lubricación es distinta, lleva una bomba de mayor
caudal y chorros de aceite para refrigerar los pistones. Los pistones,
las bielas y el cigüeñal también cambián.
Otras características son similares a las del C 270 CDI:
tiene inyección por conducto común, turbocompresor
variable y recirculación de gas de escape; estos dos últimos
elementos están controlados eléctricamente por la
centralita del motor.
Una variable muy importante que cambia es la relación de
compresión. El C 270 CDI tiene 18 a 1, que no es muy alta,
y el C 30 CDI AMG tiene 16 a 1. Que la relación de compresión
sea tan baja puede indicar que la presión máxima de
sobrealimentación es muy grande.
 Lo
cierto es que este motor tiene más fuerza con relación
a su cilindrada que cualquier otro Diesel. Da la potencia máxima
a un régimen moderado: 3.800 rpm. El par máximo es
extremadamente alto —540 Nm— y se mantiene constante
entre 2.000 y 2.500 rpm. A 3.800 rpm ha caído hasta 427 Nm
(un 21 por ciento menos).
Alcanza una presión
media de 2.299 kPa; esto es más que cualquier otro motor
Diesel (el Volkswagen 1,9 l de 150 CV da 2.120 kPa; el BMW 3,0 l
en versión de 218 CV, 2.098).
La caja de cambios es automática de cinco velocidades y
con convertidor de par. Tiene mando secuencial en la palanca. AMG
ha previsto un control electrónico del convertidor, capaz
de bloquearlo en todas las marchas; es el primer coche con motor
Diesel que tiene esta característica.
En quinta, la velocidad cada 1.000 rpm es 61,8 km/h. Aunque parezca
mucho, realmente va corto en función del motor y la velocidad
máxima. A régimen de potencia máxima, la velocidad
es 235 km/h. La velocidad máxima es 250 km/h y la alcanza
a poco más de 4.000 rpm.
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