Mercedes-Benz Clase GL

Es el todoterreno de mayor tamaño de Mercedes-Benz por delante del Clase M y el Clase G. A diferencia de este último, tiene un bastidor de tipo monocasco porque, según Mercedes-Benz, es más adecuado que el de largueros y travesaños como el del Clase G para conseguir una buena seguridad pasiva. Está hecho de acero estampado.

Es ligeramente más grande que un Land Rover Range Rover, similar a un Audi Q7 y más pequeño que un Cadillac Escalade (ficha comparativa). Modelos como el BMW X5, el Lexus RX o el Porsche Cayenne son claramente menores (listado).

Según datos de Mercedes-Benz, la distancia entre los asientos delanteros y los de la segunda fila es de 81,5 centímetros. Además, hay 97,9 centímetros de espacio vertical.

Cada uno de los dos asientos de la tercera fila es abatible mediante un dispositivo eléctrico; cuando están plegados bajo el piso queda una superficie plana con un volumen de 1.240 l. La capacidad del maletero es de 620 litros con siete asientos. Reclinando los respaldos de la segunda y la tercera fila la capacidad máxima es de 2.300 litros, con una longitud útil de 2,13 metros.

En el Clase GL se puede elegir entre dos motores de gasolina y tres Diesel. Todas las versiones llevan de serie una caja de cambios automática «7G-Tronic» de siete velocidades (información técnica) y tracción total («4MATIC»). Opcionalmente en el mercado americano y de serie en el europeo, el Clase GL tiene reductora y posibilidad de bloquear los diferenciales central y trasero.

El GL 320 CDI BlueEFFICIENCY de 265 CV se puede adquirir desde 83.400 €. Es un precio muy superior al de un Audi Q7, un BMW X5 o un Porsche Cayenne, todos ellos con motores Diesel de 239 a 245 CV (ficha comparativa). La versión más asequible de gasolina del Clase GL también es mucho más costosa que modelos como el Q7, el Cayenne o el Cadillac Escalade, los cuatro con motores de gasolina de 330 a 410 CV (ficha comparativa).

La suspensión de serie del Clase GL es de muelles neumáticos y amortiguadores de dureza variable. La distancia libre al suelo puede llegar a 30,7 centímetros y la altura máxima de vadeo es 60 centímetros. Las llantas de aleación son de 19 a 21 pulgadas.

El control de estabilidad tiene una función para corregir la desviación de la trayectoria producida por un remolque («TSA»), un sistema de ayuda para el descenso de pendientes («DSR») y otro para el arranque en rampa. Además, el Clase GL tiene un programa especial del ABS para circulación por campo.

Como en otros modelos de Mercedes-Benz, no hay diferentes niveles de equipamiento sino una serie de elementos de serie y otros (muchos) de opcionales. Todas las versiones llevan de serie seis airbags, control de estabilidad, sistema de protección previa a la colisión (PRE-SAFE), programador de velocidad, climatizador de dos zonas y llantas de 19 pulgadas (fichas de equipamiento).

Precio del seguro y otros detalles

Contratar un seguro a todo riesgo para un Clase GL no es asequible. Así, por ejemplo, cogiendo como referencia el GL 320 CDI BlueEFFICIENCY de 265 CV cuyo conductor principal sea un empresario casado de 45 años con más de 25 de carné y seis sin siniestros, que resida en Córdoba, utilice el coche a diario, estacione en un garaje individual y realice entre 15.000 y 20.000 km anuales, el coste mínimo de la póliza es de 2.252 € con la compañía Génesis, la más económica según nuestro comparador de seguros.

Es uno de los seguros de mayor calidad —8,82 sobre 10— y de mejor relación entre calidad y precio (8,04). Una opción para rebajar el precio del seguro es contratar una póliza a todo riesgo con franquicia.

El que tiene un precio menor es también de Génesis: 904 € con una franquicia de 600 €. Si se rebaja la franquicia a 450 € el precio de la prima sube a 996 €. Si la franquicia es de 300 € hay que pagar 1.012 € por el seguro.

Como el Clase R y el Clase M, el Clase GL se fabrica en la planta que Mercedes-Benz tiene en Tuscaloosa, Alabama (EE.UU.). Igual que el Clase R, está destinado principalmente al mercado americano.