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Mejor en carretera que en el
campo
 Ya
se vende en España el Mazda Tribute. Este modelo ha sido desarrollado
conjuntamente entre Ford y Mazda y es similar al nuevo Ford Maverick
que, tras varios retrasos, aparecerá probablemente en el mercado
español a mediados de 2002.
El Tribute es uno de los denominados SUV,
con aspecto de todo terreno y ciertas aptitudes fuera del asfalto,
pero enfocado principalmente para su uso en carretera. Tiene una
carrocería de 4.395 mm de longitud y sólo está disponible en España
con un motor 3.0 V6 de 197 CV y caja de cambios automática de cuatro
velocidades. A lo largo de 2002 podría llegar otra versión gasolina
2.0 16V de 124 CV que existe en otros mercados, pero todavía no
está decidido. Tampoco está aún confirmado, pero en Mazda España
esperan poder ofrecer un Tribute con el motor turbodiésel 2.0 16V
con conducto común y 131 CV de origen Ford. (Más
información sobre este motor).
El Mazda Tribute se diferencia del Ford Maverick en algunos detalles
de diseño exterior (parrilla delantera, faros, paragolpes pintados
en el color de la carrocería), y en ajuste de la suspensión
y la dirección. Según Mazda España, el Tribute tiene una amortiguación
más confortable y eficaz en carretera, mientras que la del Maverick
está mejor adaptada para el todo terreno. Este Mazda tiene suspensión
independiente en las cuatro ruedas y un sistema de tracción
que le da cierta aptitud para circular fuera de carretera, pero
no mucha.
 El
interior es funcional, con los huecos necesarios para dejar todo
tipo de objetos y un equipamiento de serie abundante. Sin embargo,
casi todos los plásticos utilizados en puertas y salpicadero son
mejorables en tacto y calidad. También se puede ver que la disposición
de algunos de sus mandos es muy de estilo americano, como la palanca
de cambios situada en la columna de la dirección.
Otros modelos comparables al Tribute 3.0 V6 son el Hyundai
Santa Fe 2.7 (173 CV), Jeep
Cherokee 4.0 (178 CV) y Land
Rover Freelander 2.5i V6 (177 CV). De ellos, el Tribute es el
más potente, el más caro y tiene el equipamiento de serie más completo
(sólo al mismo nivel en el Santa Fe). Otro modelo que estará a su
nivel es el nuevo Jeep
Cherokee/Liberty 3.7 L V6 (214 CV). Por tamaño, otros SUV comparables
son el Honda CR-V y el Toyota
Rav 4 de cinco puertas, aunque ninguno tiene un motor tan potente
como el Tribute. En Mazda España prefieren compararlo con el BMW
X5 3.0 (231 CV), Mercedes
ML 320 (218 CV) y Lexus
RX300 (201 CV), pero estos son modelos más grandes, lujosos,
potentes y caros que el Tribute 3.0 V6.
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