Un cupé
derivado del MX-5 para el mercado japonés
 El
Mazda Roadster Coupe es un biplaza de dos puertas y tracción
trasera hecho a partir del MX-5. Ya se vende en Japón; por
el momento, Mazda no ha decidido si lo comercializará en
Europa.
Lo que más cambia con respecto a un MX-5 con la opción
de techo duro es la caída de la luna trasera —ahora
mucho más tendida— y la forma de la tapa del maletero.
Como deriva del MX-5, tiene la misma distancia entre ejes (2.265
mm) y anchura (1.680 mm). Es un poco más alto: 1.240 mm frente
a los 1.225 mm del roadster y su longitud es 20 mm mayor en el Coupé
(3.955 mm). Mazda anuncia que la rigidez torsional de la carrocería
es mayor y que el peso de esta versión es muy poco mayor
a la del descapotable.
En Japón se oferta con dos motores; uno de 1,6 litros de
cilindrada (125 CV de potencia a 6.000 rpm) y un 1,8 litros que
puede tener caja de cambios manual (donde da 160 CV a 7.000 rpm)
o automática (154 CV al mismo régimen). En España
no se comercializan versiones del MX-5 con esta potencia, sino con
un 1,6 de 110 CV y un 1,8 de 146.
 En
Japón, para las versiones de 1,8 litros hay dos equipamientos
de carrocería («Type A» y «Type E»),
que se diferencian porque tienen un conjunto de elementos que le
dan un aspecto de «carreras» ( unos paragolpes distintos,
una parrilla más grande, faros antiniebla, unos cubrefaros
y un alerón en la parte trasera).
Si finalmente se vende en España, su principal rival por
tamaño será el Audi TT (4.041 mm). Otras alternativas
puede ser el Lotus Elise (3.785 mm), el Alfa GTV (4.299 mm) y el
Opel Astra Coupé (4.267 mm).
Si se llegara a vender en Europa, el nombre no sería necesariamente
«Roadster Coupe». En Japón el MX-5 se vende actualmente
como «Mazda Roadster».
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