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Ágil y a buen precio
 El
Mazda6 es un modelo totalmente nuevo que ya está a la venta
en España y sustituye al anterior Mazda 626.
La gama está compuesta por modelos con carrocería
de cuatro puertas, cinco puertas y familiar (Wagon), tres motores
de gasolina y dos turbodiésel (CRTD), tres tipos de cambio
(manual, automático y automático con mando secuencial)
y dos niveles de equipamiento: «Active» y «Sportive».
Inicialmente llega a España con carrocería de cuatro
puertas y los tres motores de gasolina: un 1,8 litros 16V de 120
CV, un 2.0 16V
de 141CV y un 2,3 litros 16V de 166 CV. Sus precios están
comprendidos entre 21.150 € y 26.250 €.
En septiembre de 2002, Mazda lanzará las carrocerías
de cinco puertas y familiar junto con las versiones Diesel (una
de 120 CV y otra de 136 CV). Los modelos de cuatro y cinco puertas
tendrán el mismo precio, mientras que los Diesel costarán
entre 22.950 y 26.250 €. En noviembre de 2002 se empezará
a vender también un Mazda6 2.3 16V Wagon con tracción
a las cuatro ruedas y un precio de 30.450 €. La tracción
total sólo estará disponible en este modelo y asociada
al cambio automático con mando secuencial denominado «Activematic».
 La
plataforma
del Mazda6 es totalmente nueva y la carrocería ha crecido
en tamaño respecto al anterior Mazda 626. Esto también
implica una mejora en habitabilidad, situándose entre los
mejores de su categoría en este apartado. También
se ha ampliado el equipamiento de serie y se ha incrementado su
nivel de seguridad
activa y pasiva.
Por relación entre precio, potencia, tamaño y equipamiento,
el nuevo Mazda6 es una opción muy a tener en cuenta entre coches
también grandes, como el Citroën
C5, el Ford
Mondeo, el Renault
Laguna o el Volkswagen
Passat, entre otros.
He tenido ocasión de conducir un Mazda6 Active 2.0 16V 4p
y las primeras impresiones han sido muy positivas en cuanto a nivel
de estabilidad, confort y equilibrio mecánico, destacando
por su excelente agilidad en todo tipo de carreteras.
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