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Mazda6 Sportive 2.3 16V 4WD Wagon
(05-11-02)

Saab 9-3 Sport Sedán 1.8t Ecopower
(28-10-02)

Audi A4 1.8T (190 CV)
(24-10-02)

Renault Laguna 2.0 16v T
(16-10-02)

Audi A4 2.0 FSI
(29-07-02)

Superb 1.8T
(27-07-02)

Renault Laguna 2.0 16V
(19-06-02)

SEAT Toledo 1.8 20VT
(27-05-02)

BMW 316i
(09-04-02)

Jaguar X-Type V6 2.0
(14-03-02)

Prueba: Jaguar X-Type 2.5 (18-12-01)

Renault Laguna 2.0 IDE
(30-11-01)

Chrysler Sebring 2.0 Manual
(07-11-01)

Prueba: SEAT Toledo 2.3 V5 20V (29-10-01)

Lexus IS300
(20-09-01)

Audi A4 2.0 FSI
(13-09-01)

Volvo S60 AWD (25-06-01)

Kia Shuma II 1.6 LS 5p (25-05-01)

Prueba: Mercedes C 180 (09-05-01)

Kia Magentis
(19-04-01)

Prueba: Renault Laguna 1.6 16v (22-03-01)

Mazda 626 (21-03-01)

Prueba: Audi A4 2.0 130 CV Multitronic (12-02-01)

Prueba: Ford Mondeo Trend 1.8 16V 125CV 4p (31-01-01)

Honda Accord 2.3 (15-01-01)

 

Jaguar X-Type V6 2.0 Juan Manuel Pichardo
14-03-02
Primera página Imágenes Mediciones Precio, ficha y equipamiento

Mejor que nunca

El primer Jaguar de tracción delantera es un coche bueno desde el punto de vista dinámico, y superior a otros muchos Jaguar anteriores de tracción trasera. Tiene un cierto tacto deportivo, por la agilidad con que responde, y no es incómodo.

Jaguar ha sabido aprovechar las ventajas de la tracción delantera y esquivar algunos de sus inconvenientes. El resultado es un coche que, por lo que he apreciado en una primera toma de contacto, va tan bien o mejor que un tracción delantera, como el Audi A4, o un trasera, como el BMW Serie 3.

El nuevo motor de 2,1 litros de cilindrada es más potente que elástico. Vibra poco y tiene un ruido peculiar. Ni sus prestaciones me parecen sobresalientes (aún no las hemos medido) ni tiene un consumo al nivel de los coches de esta potencia con motor de cuatro cilindros.

Hay tres versiones que se distinguen por equipamiento. La más barata cuesta 30.950 €, 3.160 menos que el X-Type con motor de 196 CV, tracción total y ciertos elementos que le faltan al X-Type básico, como llantas de aleación.

Con ese precio, el X-Type V6 2.0 queda al nivel de otras berlinas ligeramente más potentes y mejor equipadas, como el Volvo S60 de 170 CV o el Volkswagen Passat V5. También es más caro que un Audi A4 con motor de 150 CV o un BMW 318 de 143 CV. Estos dos últimos tienen control de estabilidad de serie, en el X-Type es opcional.

MÁS IMÁGENES MÁS INFORMACIÓN


Seis cilindros y 2,1 litros de cilindrada
El primer Jaguar de tracción delantera
Tres versiones según el equipamiento
Impresiones de conducción
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ALTERNATIVAS
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