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Costoso y no muy equipado, aunque con tracción total
La longitud del X-Type (4,67 m) es grande con
relación a otras berlinas de lujo; un Audi A4, un BMW Serie 3, un
Mercedes Clase C o un Volvo S60 están en todo caso por debajo de 4,6
m. Salvo el Audi A4 (condicionado por la posición de su motor longitudinal
por delante del eje), todos tienen una distancia entre ejes semejante
a la del X-Type. Es decir, el Jaguar tiene una batalla
corta con relación a su longitud.
Como los Jaguar clásicos, es más bien ancho y bajo,
aunque no tanto como ellos. Mide 1,79 de ancho (más que cualquiera
de sus competidores alemanes y un poco menos que el S60) y 1,39
de alto, que es poco para una berlina de este tipo. El maletero
no es particularmente grande (452 litros), aunque es el mayor que
ha tenido nunca un Jaguar.
Las
vías también son
más bien anchas. No llegan al nivel del S60 (1,56 m en los dos ejes),
pero sí están por encima de las que tienen A4, Serie 3 y Clase C
(especialmente estos dos últimos, que las tienen estrechas).
Jaguar aún no ha dado datos de otras características
de la carrocería, como el coeficiente Cx o la superficie frontal.
El volumen de maletero 452 litros es mayor que el de
cualquier Jaguar. El depósito de combustible es muy pequeño: 61
litros, incluidos 5 de reserva; en el caso del 3,0 automático al
menos, la autonomía será muy escasa.
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