Cambios de aspecto y más equipamiento
 Jaguar
comenzará a vender la nueva gama S-Type en mayo de 2004 desde
41.900 €, aunque ya se pueden hacer pedidos a los concesionarios.
Los cambios más importantes son de aspecto exterior e interior,
y de equipamiento.
El nuevo S-Type tiene cambios en la parrilla y en el paragolpes.
La versión R tienen los pilotos traseros oscurecidos.
Inicialmente, no hay cambios en la gama de motores, con potencia comprendida entre 200 y 396 CV, (más
información). A mediados de año habrá un nuevo
motor Diesel V6 de 2,7 litros (desarrollado entre Peugeot-Citroën
y Ford). El único cambio estructural es que el capó
ahora es de aluminio en lugar de chapa de acero. Según Jaguar
se mejora el reparto de pesos y la manejabilidad del coche, aunque
de forma muy pequeña.
Para el interior hay un nuevo diseño de la instrumentación
y una nueva variedad de tonalidades, materiales y recubrimientos.
Las versiones Sport y R tienen una terminación de aluminio
para el salpicadero, característica en algunos Jaguar clásicos
como el Jaguar
E-Type de 1961. Es la primera vez que un S-Type no lleva madera
en los recubrimientos interiores.
 Para
toda la gama hay disponibles llantas de aleación de hasta
18 pulgadas. Algunas versiones (denominadas «Sport»)
tienen unos muelles y amortiguadores más duros.
Como nuevos elementos de equipamiento hay un sistema de ayuda para
aparcar también en la parte delantera y un programador de
velocidad adaptativo que, además de sostener la velocidad
preseleccionada, mantiene una determinada distancia con el coche
que va delante. El programador de velocidad sin ese dispositivo
es ahora de serie en todos los S-Type, así como la conexión
automática de luces.
El S-Type 2.5 V6 (200 CV) tiene un precio parecido a un Peugeot
607 y un Volvo S80 equivalentes; un BMW 525 es algo más caro,
como muestra esta
tabla. Sin embargo un S-Type con motor 3.0 V6 (238 CV) es más
caro que sus rivales, incluso más que un Mercedes Clase E
de 224 CV (tabla
comparativa).
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