El primer modelo de una nueva marca
El motor es el que lleva el Ford Mustang Cobra SVT.
Se fabrica en las instalaciones de SVT y lleva una plaquita con
el nombre de quienes lo han montado.
Es un V8 a 90° con bloque y culatas de aluminio; pesa 240 kg.
Sus medidas son 90,2 x 90,0, lo que da 4.601 cm³. Lleva dos
árboles de levas en cada culata y cuatro válvulas
por cilindro y su relación de compresión es 9,85 a
1.
 No
da mucha potencia para su cilindrada: 320 CV a 5.900 rpm; la potencia
específica es 69,6 CV/l. El par máximo es 404 Nm a
4.800 rpm, que tampoco es mucho para la cilindrada del motor. Las
prestaciones que declara Invicta son provisionales: en torno a 270
km/h de velocidad máxima y 5,3 s en la aceleración
de 0 a 100 km/h. Es decir, es más lento que un Porsche 911,
que tiene la misma potencia.
Invicta dice que el S1 tiene un «consumo sorprendente»
(supongo que por bajo), pero el depósito tiene una capacidad
de 100 litros.
La caja de cambios de serie es de Borg
Warner (modelo T 45, la misma que lleva el Mustang). Está
colocada a continuación del motor, por lo que la palanca
de cambios queda justo encima de ella. Tiene cinco marchas; opcionalmente
hay una manual de seis y una automática de cuatro.
El diferencial es BTR (australiano), que tiene incorporado un acoplamiento
viscoso. Es el mismo tipo de diferencial que llevan otros deportivos
ingleses, como el Jensen S-V8 o varios modelos de TVR. |
